本站AI自動判斷提供您所需要的app下載：點我下載安裝，你懂的APP
憑什么連地鐵都沒有的永寧，房子賣的居然比新塘還多呢？
新塘亮仔聊房：一個連地鐵都沒有的永寧，憑什么它的房子居然比新塘賣的更多？很多粉絲在選擇的時候都會納悶跟疑惑。今天我用幾個維度給大家分析一下，讓大家選擇的時候有個參考。
廣州東部外聯橋頭堡
從上面的數據看出各區，上周除了增城以外，十區成交皆出現了不同程度的回調。
深沿江高速為高速公路，主要服務廣州深圳的過境交通。
這樣的方案行得通嗎？兩大權威部門也給出了回應。
這個片區，通勤為何如此艱難，是否還值得入手？
丨開源大道堵車
住在這里的居民，被“1字頭”房價吸引，卻在通勤路上“奔潰”，出行有苦難言，夠魔幻吧。
增城上周勁銷622套，一區踏上十區成就雙料冠軍
荔城是注定只能自己和自己玩兒了，就那個荔湖新城也只能是增城區自己想辦法了。荔城是增城的荔城，不是廣州的。市區上班就別去湊熱鬧了！本地人自己玩兒，山清水秀，綠樹成蔭也挺好的。
中期則可以期待一下23號線。
一些業主在政府留言板上提出建議，主要包括這4點：
跟新塘對比，黃埔在鐵路方面真的太弱了。
不過，由于該規劃涉及增城和黃埔兩個區域，希望能設立一個統籌部門，負責協調東部樞紐區內的各項事務，促進東部樞紐的發展。
一系列的重點項目在此地鋪開建設，對于增城新塘地區的加持還是極為明顯的。因此如果有朋友有購房需求，又極為看中房子的升值空間，不妨多考慮一下新塘地區。
說實話，永寧板塊還算宜居，論商業，永旺、鈞明、悠方等商場，基本能滿足購物需求。
首先便是在規劃中重點提及要加快新塘經白云機場至廣州北站城際建設，途經花都區、白云區、黃埔區和增城區境內，共設13個站點。建成通車之后，屆時只需20分鐘便可從新塘抵達白云機場，極大方便市民的出行。
未來，通過新白廣城際快速直達新塘南站、鎮龍站地區，換乘地鐵13號線、21號線。
同樣，擁有名校資源＋優質交通的品秀星圖，前段時間價格也下調凸顯出性價比，吸引到不少剛需客戶到場，造就的成交量也是不容小覷。
（廣汕高鐵 新塘站效果圖 圖源百度）
今年1月份，增城區發布了十四五規劃綱要征集意見稿，有軌電車示范線項目赫然在列，計劃建設時間2021-2024年，為什么是這個時間，后面在討論。今年6月份的正式版有軌電車示范線依然在。
“公交車次少，且每趟公交來之前，等半個小時以上是家常便飯，坐公交去到對應的地鐵，至少一個小時以上。”
因此永寧的城市面貌比新塘好很多。馬路寬樓盤新環境好配套逐漸在完善，還有產業的進駐，有著大量的就業機會，無形中拉動著人口的涌入。
新塘目前已經得到了廣州市層面的照顧，廣州東部交通樞紐就是了，為什么以前新塘無論干啥都賊慢，現在突然快起來了？因為以前是新塘鎮自己在努力，財力有限！增城對新塘啥情況，新塘人心里沒點數？現在廣州市入局了，突然單車變摩托！
往東一腳油門可達蘿崗，南面就是新塘，很多買不起黃埔的產業人員，外溢來這里落戶居住。
消息出來后，也是引發網友熱議。有網友認為，既然要打造廣州東部樞紐，不如直接將新塘劃給黃埔。網友的理由如下：
圖源/增城房產
丨增城經濟開發區，圖源：增城區政府
日常出行，說多了都是淚
因此，網上也有網友評論，如果兩個片區真的要實現深度融合，在規劃上還需要做一些功夫。
不過，片區新盤眾多，房價內卷，產品豐富多樣，上車門檻足夠低，適合預算低、短期內收入無法有效提升的買家。