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圖11.9.PKV準(zhǔn)直瞄準(zhǔn)具（正視圖和側(cè)視圖）
1.視線高度旋鈕
2.機(jī)械環(huán)瞄準(zhǔn)具（可收起）
3.反射鏡玻璃
4.濾光玻璃（可折疊）
瞄準(zhǔn)線圖11.10.由“СИГНАЛИЗАЦИЯ”（指示）斷路器打開(kāi)。
一般來(lái)說(shuō)，目標(biāo)范圍可以通過(guò)以下公式定義
在哪：
Dt=目標(biāo)范圍
bt=視在目標(biāo)尺寸（米）
tg=角度數(shù)學(xué)函數(shù)的正切
ψt-deg=目標(biāo)電流角尺寸（度）
根據(jù)以下公式，使用pkv網(wǎng)線確定目標(biāo)范圍：
在哪：
ψt-mils=目標(biāo)電流角尺寸（在十字線中觀察到的mils）
例如，一個(gè)100米寬的物體在十字線上的直徑為100英里，范圍為1000米。
圖11.10.元素尺寸為mils的pkv十字線圖案
瞄準(zhǔn)鏡安裝在駕駛艙左側(cè)的支架總成上，在飛行員頭部位置之前。要使用瞄準(zhǔn)具，飛行員必須將座椅升高15-20厘米。
PKV技術(shù)規(guī)格：表11.1
表11.1
十字線環(huán)尺寸：
內(nèi)部的
中間的
外面的
十字線刻度
仰角旋鈕數(shù)字標(biāo)記
仰角旋鈕刻度
仰角旋鈕大散列刻度
仰角范圍
相對(duì)于直升機(jī)水線的PKV視線（視線高度設(shè)置為0）
高度旋鈕紅色指數(shù)對(duì)應(yīng)（mils）
總重量
通過(guò)使用“仰角”旋鈕操縱反射鏡來(lái)設(shè)置視線的仰角。瞄準(zhǔn)是通過(guò)把瞄準(zhǔn)十字線放在目標(biāo)上完成的。
十字線的散列標(biāo)記允許對(duì)已知（近似）視在尺寸的目標(biāo)進(jìn)行簡(jiǎn)單的距離估計(jì)。
該瞄準(zhǔn)具配備了一個(gè)可收起的備用機(jī)械環(huán)瞄準(zhǔn)具，以防光學(xué)系統(tǒng)無(wú)法操作。
飛行員上武器控制面板上的“ПОДСВЕТ ПРИЦЕЛА”（瞄準(zhǔn)調(diào)光器）變阻器控制十字線亮度。可折疊的亮度濾光玻璃可用于明亮的背景（如近直射陽(yáng)光）。
瞄準(zhǔn)仰角由彈丸重力落差、直升機(jī)俯仰角和特定武器系統(tǒng)相對(duì)于直升機(jī)水線的安裝仰角決定。因此，瞄準(zhǔn)仰角是拋射物投擲仰角與目標(biāo)瞄準(zhǔn)線之間的角度（圖11.11）。
針對(duì)各種標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)范圍、直升機(jī)空速、每個(gè)可用武器系統(tǒng)的飛行剖面（水平飛行或俯沖），重新計(jì)算視距仰角。作戰(zhàn)使用章節(jié)提供了視距高度圖。
圖11.11.使用pkv準(zhǔn)直瞄準(zhǔn)具的與武器使用相關(guān)的仰角。
11.7.武器發(fā)射和炸彈釋放開(kāi)關(guān)
安裝在兩個(gè)循環(huán)控制桿[空間]上的武器發(fā)射開(kāi)關(guān)用于使用除炸彈外的所有武器系統(tǒng)。OPB-1R光學(xué)轟炸瞄準(zhǔn)具（未實(shí)施）上有炸彈（或任何其他外部存儲(chǔ)）釋放開(kāi)關(guān)，兩個(gè)KSB-49遠(yuǎn)程炸彈釋放觸發(fā)器（一個(gè)用于各儀表板左右兩側(cè)的飛行員和副駕駛），圖11.1、5、10。鼠標(biāo)不能用于這些按鈕，只有鍵命令可用[B]。
11.8.AKS-2槍照相機(jī)
槍式攝像機(jī)安裝在左側(cè)專(zhuān)用硬點(diǎn)上，不能丟棄。它用來(lái)控制飛行員瞄準(zhǔn)目標(biāo)的程度。
槍式攝像機(jī)由裝置本身和飛行員下武器控制面板[RALT+C]上的ФКП（槍式攝像機(jī)）斷路器組成。
AKS-2的主要數(shù)據(jù)，表11.2。
圖4.8.APU啟動(dòng)控制面板和斷路器
啟動(dòng)系統(tǒng)由啟動(dòng)-曲柄-誤啟動(dòng)（“ЗАПУСК–ПРОКРУТ–ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК”）,啟動(dòng)("ЗАПУСК")和APU關(guān)閉("ВЫКЛ. АИ-9В")APU啟動(dòng)控制面板上的按鈕。
APU排氣溫度由APU EGT（“ТЕМПЕР.ГАЗОВ”）儀表顯示。輔助動(dòng)力裝置主引氣通道中的壓力由輔助動(dòng)力裝置空氣壓力("ДАВЛ. ВОЗДУХА")顯示。
儀表在
APU啟動(dòng)控制面板上的指示燈包括APU油壓正常 ("ДАВЛ. МАСЛА НОРМА")燈、APU轉(zhuǎn)速正常（“ОБОРОТ_НОРМА”）燈和APU超速（“ОБОРОТ_ПРЕДЕЛ”）燈。
當(dāng)啟動(dòng)順序接通時(shí)，APU自動(dòng)啟動(dòng)("АВТОМАТ.ВКЛЮЧЕН") 閃爍。
4.3。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
VR-14主傳動(dòng)裝置安裝在中央機(jī)身甲板的頂部。安裝支柱連接在機(jī)身的四個(gè)點(diǎn)上。變速箱本質(zhì)上是一個(gè)減速齒輪箱，設(shè)計(jì)用于以降低和可調(diào)的轉(zhuǎn)速將兩臺(tái)TV3-117VM發(fā)動(dòng)機(jī)的總功率傳輸?shù)街鬓D(zhuǎn)子、尾轉(zhuǎn)子、機(jī)油冷卻器風(fēng)扇和附件（兩個(gè)液壓泵、兩個(gè)交流發(fā)電機(jī)、兩個(gè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速表和一個(gè)空氣壓縮機(jī)）。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：
中間齒輪箱；
尾槳齒輪箱；
傳動(dòng)軸；
轉(zhuǎn)子制動(dòng)系統(tǒng)。
主變速器包括輸入套筒中的自由離合器，以在電源故障時(shí)快速斷開(kāi)一個(gè)或兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。這使得一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的安全飛行，并允許主旋翼和尾旋翼旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)安全的自轉(zhuǎn)著陸。
磁片探測(cè)器和警告燈用于控制變速箱油系統(tǒng)中金屬屑的積聚。包括一個(gè)機(jī)油溫度探針和一個(gè)機(jī)油壓力傳感器。
圖4.9.直升機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
1.油冷卻器驅(qū)動(dòng)軸；
2.VR-14主傳動(dòng)；
3.尾槳驅(qū)動(dòng)軸；
4.中間齒輪箱；
5.尾部轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸部分；
6.尾槳齒輪箱；
7.TV3-117VM發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸；
8.機(jī)油冷卻器風(fēng)機(jī)。
中間齒輪箱設(shè)計(jì)為將尾旋翼驅(qū)動(dòng)軸軸的角度改變45°，以符合尾臂和垂直穩(wěn)定器之間的角度。
尾旋翼齒輪箱設(shè)計(jì)為以所需轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)尾旋翼。尾槳驅(qū)動(dòng)軸的最后一個(gè)連接部分連接到尾槳齒輪箱輸入法蘭。尾旋翼輪轂安裝在尾旋翼齒輪箱輸出法蘭上。尾旋翼變槳是由位于輸出軸內(nèi)部的控制桿改變的。
變速器驅(qū)動(dòng)軸包括尾轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)軸和機(jī)油冷卻器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)軸。
尾轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)軸的設(shè)計(jì)目的是通過(guò)中間齒輪箱和尾轉(zhuǎn)子齒輪箱將主變速箱的扭矩傳遞給尾轉(zhuǎn)子。主變速箱和中間變速箱通過(guò)尾槳驅(qū)動(dòng)軸的水平部分連接。中間齒輪箱和尾槳齒輪箱通過(guò)安裝在垂直穩(wěn)定器內(nèi)的尾槳驅(qū)動(dòng)軸的傾斜后部連接。
機(jī)油冷卻器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)軸將動(dòng)力從變速箱傳遞到機(jī)油冷卻器風(fēng)扇。傳動(dòng)軸用螺栓固定在變速箱前部的變速箱偏心套筒軸上。它通過(guò)一個(gè)花鍵連接到機(jī)油冷卻器風(fēng)扇。
轉(zhuǎn)子制動(dòng)器減少了停止主轉(zhuǎn)子所需的時(shí)間。它還用于在直升機(jī)停駐和維護(hù)操作期間阻止傳輸。
圖4.10.轉(zhuǎn)子制動(dòng)操縱桿
轉(zhuǎn)子制動(dòng)器由安裝在主變速器尾轉(zhuǎn)子輸出軸上的制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄總成組成。制動(dòng)器由位于駕駛員座椅右側(cè)的轉(zhuǎn)子制動(dòng)操縱桿上的一個(gè)電纜連桿操縱。
4.4.空氣冷卻系統(tǒng)
空氣冷卻系統(tǒng)包括機(jī)油冷卻器風(fēng)扇總成、分配管和冷卻護(hù)罩。機(jī)油冷卻器風(fēng)扇冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱機(jī)油冷卻器、交流發(fā)電機(jī)、液壓泵和空氣壓縮機(jī)中的機(jī)油。機(jī)油冷卻器風(fēng)扇總成安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部，作為普通發(fā)動(dòng)機(jī)艙的一部分。機(jī)油冷卻器風(fēng)扇通過(guò)專(zhuān)用機(jī)油冷卻器風(fēng)扇進(jìn)口收集空氣。