本站AI自動判斷提供您所需要的app下載：點我下載安裝，你懂的APP
風口財經記者 王雪
ofo小黃車徹底涼了？
2月22日上午，一則“ofo小黃車已徹底無法登錄”的消息沖上熱搜。有網友反映稱，ofo小黃車客戶端已經無法接收到短信驗證碼，用戶無法登錄。
風口財經發現，在蘋果、安卓應用商城，已無法搜索到ofo共享單車App。記者親測，在“ofo小黃車”官方小程序上，用“微信用戶快速登錄”、“手機號登錄”兩種方式均無法登錄。
大家的押金是否還能拿回來呢？
山東道安律師事務所劉政律師告訴風口財經，從ofo目前經營狀況來看，短期內消費者能夠直接拿到押金的希望比較小，并且押金的數額一般都不高，不建議通過訴訟途徑解決，建議消費者保留好相關證據。
退款排隊人數約1600萬位
ofo成立于2014年，是國內首批共享單車公司之一，直至2016年，“小黃車”已覆蓋全國22座城市、200多所高校，累計提供超過4000萬次共享單車出行服務。隨著共享單車業務市場份額逐漸被蠶食，ofo開始推出返利、借錢等功能，企圖再度變現。
2018年底開始，ofo陷入資金鏈危機，并持續因無法退還押金飽受詬病。隨后就出現了大批用戶頂著寒風，在ofo位于理想國際大廈的辦公樓門前排隊退押金的盛況。
2021年11月，ofo推出“拉好友退押金”的活動，活動顯示，邀請好友越多，退押金越快，不封頂。彼時，不少網友表示，“坑錢就算了，還讓我們坑朋友！”
截至目前，有業內人士推測未退押金總人數還在1600萬人左右。即使均按99元計算（最早一部分用戶繳納押金199元），也是一筆15億元的巨款。
“ofo小黃車的APP一直沒卸載，以前還能查看未退押金排名，現在已經無法登錄了。”“等了那么多年，ofo都登錄不了，我那199的押金終究是退不回來了?！薄斑€我199元押金。”“6年了，我都快忘了?！痹谏缃黄脚_上，網友們紛紛吐槽ofo小黃車的押金遲遲未退。
不過也有部分網友稱，已嘗試登錄成功。通過一網友提供的截圖，記者看到其退押金進度，顯示當前已排到7257840位。另一網友發消息稱：“可以登錄，不過這個8154467位要等到何年何月……”
關聯公司失信被執行超6446萬
“ofo小黃車已徹底無法登錄”上熱搜，該公司創始人現狀也引發關注。
風口財經發現，ofo小黃車運營主體是西寧轉動慣量商貿有限公司，其法定代表人是張巳丁，由北京拜克洛克科技有限公司100%控股，戴威持有北京拜克洛克科技有限公司36.02%的股份，為實際控制人。截至目前，西寧轉動慣量商貿有限公司因通過登記住所無法取得聯系，已于2022年1月28日被大通回族土族自治縣市場監督管理局列入經營異常。
ofo創始人戴威關聯企業 企查查截圖
企查查APP顯示，目前ofo小黃車創始人戴威關聯有寧波唯獵投資管理合伙企業（有限合伙）、北京拜克洛克科技有限公司、上海奧佛合盛網絡科技有限公司等12家公司，并在其中6家公司擔任董事長、總經理、執行董事等職務。此外，通過股權投資戴威間接持有93家企業股權，商業版圖涉及租賃和商務服務業、金融業、科研、IT等。
ofo創始人戴威間接持股企業 企查查截圖
值得關注的是，ofo小黃車關聯公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司目前被執行金額已超2817萬元，失信被執行金額達6446.02萬元。同時，戴威也因關聯企業未履行法定義務，目前共有38條被限制高消費信息。
關聯公司失信被執行金額 企查查截圖
2023年1月，ofo關聯公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司新增一則恢復執行信息，執行標的2276萬余元，案由為買賣合同糾紛，執行法院為上海市浦東新區人民法院。
2023年2月2日，ofo關聯公司北京拜克洛克科技有限公司新增的一條被執行人信息顯示，海淀區市場監督管理局于2020年11月對拜克洛克公司騙取消費者價款或者費用而不提供或者不按照約定提供商品或者服務的違法行為罰款15萬元，經催告后拜克洛克公司仍未履行義務，故申請強制執行，法院于2022年1月裁定準予執行。
等待退押金的用戶該怎么辦?
從紅極一時到被追債的老賴，ofo到底“輸”在了哪里呢？
盤古智庫高級研究員江瀚表示，縱觀小黃車的發展歷程可以發現，這是一個高投入、慢回報的產業，實際上是燒錢的競爭，誰能夠燒到最后，誰就能夠真正支撐整個產業的發展。我們之前看到了小黃車多重自救，無論是做區塊鏈、廣告或者做營銷體系，實際上這些都是一種痛苦的掙扎，想把小黃車的流量真正變現，但實際上重資產的小黃車難以負擔自己如此龐大的身軀，最終失血過多的結果就是倒下。
那么目前大家的押金是否還能拿回來呢？
山東道安律師事務所劉政律師告訴風口財經：“從ofo目前經營狀況來看，短期內消費者能夠直接拿到押金的希望比較小，并且押金的數額一般都不高，不建議通過訴訟途徑解決?！贝送?，劉政律師建議消費者保留好相關證據，如公司后期能通過融資等方式重新回歸正常的經營狀態，可能退還押金。如公司能夠轉型經營其他業務，也可與公司協商，將押金轉化為公司轉型后相關經營形式中的其他權益。
“小鳴單車”欠債5540萬賬面僅有35萬
廣州中院通報全國首例共享單車破產案最新進展
今天上午，廣東省廣州市中級人民法院召開新聞發布會，通報全國首例共享單車破產案(“小鳴單車”經營者——廣州悅騎信息科技有限公司破產案)的最新進展情況。根據通報，截至6月27日，經核實確認悅騎公司的有效債權申報人數是118738人，債權總金額高達5540多萬元，但在該公司賬戶上管理人目前僅接管到35萬余元。
據了解，悅騎公司成立于2016年7月29日，主要經營業務是通過開發手機App向用戶提供共享單車服務。其間，悅騎公司先后在廣州、上海等全國10多個城市投放共享單車超過43萬輛，收取用戶押金總額高達8億元。
在2017年底，“小鳴單車”開始出現大規模用戶押金不能及時退還的問題，引發部分用戶向廣州市中院提出對悅騎公司進行破產清算的申請。
廣州市中院經審查認為，悅騎公司不能清償到期債務，明顯缺乏清償能力的事實清楚，符合破產受理條件，在今年3月27日作出受理裁定。至此，“小鳴單車”正式進入破產程序。
廣州市中院副院長吳筱萍介紹，悅騎公司的債權人包括用戶、供應商、員工三大類，這些債權人散布在全國十幾個大中城市，極為分散。由于廣大用戶是通過手機App注冊，并通過微信、支付寶等非傳統的方式向悅騎公司交納押金。雖然單個用戶申報的債權金額不高，但這些用戶數據全部存儲在云端服務器。針對用戶申報的債權，需要找到云端服務器的原始數據予以核對。
根據“小鳴單車”破產案件管理人核實統計，截至今年6月27日，“小鳴單車”用戶有效申報的債權共計118738筆，申報的債權金額普遍在200元左右；供應商申報的債權共計28筆，確認債權金額合計30035081.47元；另外，還有由管理人核實的職工債權共計115筆，，經濟補償金及欠薪合計1619365.51元。根據申報債權和初步核查的情況，“小鳴單車”債權總金額高達5540多萬元。
經過管理人前期摸查，悅騎公司賬戶上已沒有多少現金，目前管理人僅接管到35萬余元。悅騎公司的主要財產是散落于各個城市街頭的共享單車，因過于分散而造成回收成本高，處置難度大。據悉，管理人正在聯系有關企業，以便回收散落在各地的“小鳴單車”，但從整體報價情況來看，能收回的資金非常有限。
7月10日下午，廣州市中院采用“現場+網絡”的參會方式召開了“小鳴單車”破產案第一次債權人會議。廣州市中院清算與破產庭庭長周煥然介紹，“由于該案債權人眾多，召開債權人會議的場地條件有限，除了普通債權人之外，本案提前在‘小鳴單車破產工作信息’公眾號上開通了用戶債權人現場參會的報名通道，并以隨機方式從報名參會的用戶債權人中抽取22名到現場參會。其他無法到現場參會的用戶債權人，可以憑前述公眾號發送的驗證碼參與網絡會議，并可通過在該平臺留言的方式發表意見?！?/p>
此案管理人倪燁中律師說，由于“小鳴單車”用戶是通過手機App注冊，并通過微信、支付寶等非傳統的方式向悅騎公司交納押金，雖然單個用戶申報的債權金額不高，但這些用戶數據全部存儲在云端服務器。但由于悅騎公司無力支付云端服務器的使用費，導致“小鳴單車”App已停止對外提供服務。
據了解，管理人在調查中發現，悅騎公司與其他公司存在以明顯不合理的價格進行交易的行為。為維護廣大債權人的合法權益，管理人已向廣州市中院提起衍生訴訟，要求關聯交易方返還悅騎公司超額支付的“預付款”，并賠償關聯交易所造成的價差損失，廣州市中院也依法受理了管理人的訴請。目前，該衍生訴訟案件正在審理當中，廣州市中院已對關聯交易方采取了相應的保全措施。
由于悅騎公司存儲在云端服務器的信息資料無法正常使用，為保障破產程序能夠順利推進，廣州市中院依據企業破產法第十五條的規定，在今年5月10日對掌握公司關鍵信息的企業高管作出了限制出境的決定。(記者 章寧旦本報通訊員 甘尚釗 彭勇)