參照中投公司數(shù)據(jù)，中國(guó)物流市場(chǎng)2020年的總支出達(dá)到14.9萬(wàn)億元，為全球最大，其中交通運(yùn)輸貢獻(xiàn)了7.8億元，占據(jù)份額超過(guò)50%。而在交通運(yùn)輸板塊中，滿幫與福佑瞄準(zhǔn)的公路貨運(yùn)劃走了中國(guó)運(yùn)輸總支出的80%，中投公司預(yù)計(jì)其規(guī)模將從2020年的6.2萬(wàn)億元增至8萬(wàn)億元，由于公路貨運(yùn)在調(diào)度和路線規(guī)劃方面的靈活性優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求穩(wěn)定，想象空間也極大。

根據(jù)滿幫第二季度財(cái)報(bào)，截至2021年6月30日，滿幫實(shí)現(xiàn)了11.19億元收入，同比增長(zhǎng)100.89%。營(yíng)收增長(zhǎng)看似美好，但與高營(yíng)收一起暴露的，還有同時(shí)擴(kuò)張的虧損數(shù)額，滿幫在過(guò)去的第二季度歸母凈利潤(rùn)虧損達(dá)到19.58億元，同比增加16.67億元，凈虧損增長(zhǎng)率高達(dá)558.65%。

與大面積虧損匹配，滿幫的股價(jià)表現(xiàn)也不盡如人意。滿幫上市首日開(kāi)、收盤(pán)價(jià)較發(fā)行價(jià)分別上漲18.4%和13.2%，市值高達(dá)230億美元，合人民幣1500多億元。而Q2財(cái)報(bào)發(fā)出后，截止8月12日收盤(pán)，滿幫股價(jià)定格在14.11美元，市值為135.8億美元，分別縮水37.2%和40.9%。

凈利潤(rùn)率體現(xiàn)著公司的自我造血能力，也暴露出滿幫始終不曾實(shí)現(xiàn)盈利，因此招致諸多非議實(shí)屬正常。

不過(guò)在財(cái)報(bào)中，滿幫創(chuàng)始人兼CEO張輝仍然表現(xiàn)得自信滿滿：“我們對(duì)第二季度業(yè)務(wù)擴(kuò)張和規(guī)模方面取得的進(jìn)展感到滿意。”10日晚上進(jìn)行的財(cái)報(bào)電話會(huì)中張輝再次表示：“業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)和持續(xù)實(shí)力證明我們有能力成功管理我們的快速擴(kuò)張，為長(zhǎng)期盈利奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

電話會(huì)中張輝提到，給予自己底氣的，是滿幫高漲的GTV。滿幫招股書(shū)披露2021年第一季度，滿幫GTV為515億元，同比上揚(yáng)108%，Q2財(cái)報(bào)顯示，滿幫第二季度的GTV達(dá)到740億元，同比增長(zhǎng)57.8%。代表著用戶觸達(dá)率的平均貨主月活數(shù)也在繼續(xù)增長(zhǎng)，一個(gè)季度實(shí)現(xiàn)從122萬(wàn)到153萬(wàn)的大幅增長(zhǎng)，滿幫的進(jìn)步不可否認(rèn)。

事實(shí)上，滿幫的財(cái)報(bào)呈現(xiàn)一直是喜憂參半，盡管營(yíng)收和利潤(rùn)表現(xiàn)不佳，但盈利指標(biāo)中的毛利及毛利率卻始終讓人欣慰。2021 Q2，滿幫的毛利為4.91億元，同比增長(zhǎng)175.24%，毛利率也穩(wěn)定在40%以上，相比去年同期實(shí)現(xiàn)11.93%的增長(zhǎng)。

但與福佑相比，滿幫的成績(jī)就相形見(jiàn)絀。

對(duì)比二者收入結(jié)構(gòu)，福佑的收入來(lái)源分為運(yùn)輸服務(wù)與其他服務(wù)兩項(xiàng)，其中KA托運(yùn)人提供了絕大部分營(yíng)收，查看2020年全年數(shù)據(jù)可知，KA托運(yùn)人為福佑帶去的收入占據(jù)其總收入的96.6%。在大客戶的貢獻(xiàn)下，福佑以更小的規(guī)模換來(lái)了更多的收益，2020年福佑卡車(chē)營(yíng)收達(dá)到36億元，同期的滿幫僅有25.81億元。

滿幫的收入結(jié)構(gòu)中，大項(xiàng)包括貨運(yùn)匹配及增值服務(wù)兩項(xiàng)，其中的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)是其營(yíng)收支柱，2019年至今，占比均超五成。

有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家反映，該項(xiàng)服務(wù)的核心收入與人們的初印象不甚相同，常規(guī)思維下的經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入應(yīng)來(lái)自貨主與司機(jī)的費(fèi)用差價(jià)，但滿幫的盈利實(shí)際來(lái)自地方政府退稅。

以上說(shuō)法不是毫無(wú)道理。從財(cái)報(bào)披露的信息來(lái)看，滿幫的調(diào)整后凈收益上漲主要是政府部門(mén)退稅導(dǎo)致了成本項(xiàng)下降，這意味著滿幫公司本季度毛利率的提升并不是來(lái)自經(jīng)營(yíng)層面的精細(xì)化管理或結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更多來(lái)自收入與稅務(wù)確認(rèn)時(shí)的差異層面。

為了開(kāi)辟第二增長(zhǎng)曲線，滿幫從去年八月開(kāi)始向卡車(chē)司機(jī)征收傭金，2021年第二季度報(bào)告顯示交易傭金共計(jì)1.61億元，占總營(yíng)收比例的14.4%。

看似可觀的傭金抽取，實(shí)際上也是優(yōu)劣并存，硬幣另一面是司機(jī)的抵觸。貨運(yùn)行業(yè)專(zhuān)家邢壘曾向媒體表示，無(wú)論司機(jī)還是客戶，想要的都是少花錢(qián)多掙錢(qián)，“吸引司機(jī)特別簡(jiǎn)單，哪邊補(bǔ)貼力度大，訂單多，司機(jī)就往哪邊走。”如此一來(lái)，貨運(yùn)物流領(lǐng)域仍有燒錢(qián)獲客的可能，滿幫抽傭無(wú)異于自削競(jìng)爭(zhēng)力，營(yíng)收增長(zhǎng)的背后，將要面臨如影隨形的用戶流失風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，福佑卡車(chē)的盈利方式存在問(wèn)題，從它的招股書(shū)中可以看出，福佑卡車(chē)的創(chuàng)收方式包括運(yùn)輸服務(wù)與其他服務(wù)。2020年度，福佑卡車(chē)通過(guò)運(yùn)輸服務(wù)賺取35.29億元人民幣，占全體營(yíng)收的99%，而截至2021年第一季度，運(yùn)輸服務(wù)在福佑卡車(chē)收入中所占比例達(dá)到了99.7%。

如果說(shuō)滿幫的問(wèn)題在于第二增長(zhǎng)曲線尚未到位，那福佑的問(wèn)題就是過(guò)于依賴強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目。依照招股書(shū)的披露數(shù)據(jù)，2020年德邦物流、京東物流和順豐快遞作為福佑最大的三家托運(yùn)人貢獻(xiàn)了55.8%的營(yíng)收；2021年一季度，這3家托運(yùn)人再次貢獻(xiàn)45.3%的營(yíng)收。

逮著幾只羊薅羊毛的好處是輕松，隨之而來(lái)的弊端則是容易失衡，單一且集中的結(jié)構(gòu)受市場(chǎng)波動(dòng)影響更大，風(fēng)雨來(lái)臨時(shí)遭受的沖擊也多半更猛。為了對(duì)抗危機(jī)，福佑在中小企業(yè)托運(yùn)人上也做出投入，2021Q1營(yíng)收中KA托運(yùn)人占比下降就是例證，但尋找第二發(fā)力點(diǎn)的路途還需要福佑走多久，答案沒(méi)人知道。

同屬于貨運(yùn)物流賽道，滿幫與福佑為何有著諸多區(qū)別？究其原因，還是商業(yè)模式之分。

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滿幫做交易撮合，類(lèi)似于58同城旗下的安居客，將線下交易進(jìn)行簡(jiǎn)單的線上化歸整，輕資產(chǎn)、少投入的同時(shí)需要承擔(dān)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，一旦中間環(huán)節(jié)涉嫌造假或出現(xiàn)信任問(wèn)題，滿幫作為賺取差價(jià)的中間商也將面臨危機(jī)。福佑則更像帶紅了ACN模式（經(jīng)紀(jì)人合作網(wǎng)絡(luò)）的貝殼，其創(chuàng)始人單丹丹被稱(chēng)作“是物流圈最懂互聯(lián)網(wǎng)的，互聯(lián)網(wǎng)圈最懂物流的。”，數(shù)字化賦能交易鏈條帶來(lái)了更大的想象空間，但這也意味著高投入和長(zhǎng)時(shí)間。

兩條路的選擇沒(méi)有決然的好或壞，兩家企業(yè)未來(lái)會(huì)去向何處，還得看自己的發(fā)展。但玩家于賽道奔馳的同時(shí)，行業(yè)憂患亦不可忽視。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)公路貨運(yùn)正面臨青黃不接的問(wèn)題，根據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)的貨車(chē)數(shù)量下降20%，從業(yè)者減300萬(wàn)，貨車(chē)司機(jī)嚴(yán)重緊缺。

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物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥也曾在公開(kāi)采訪上表示，隨著大部分70后卡友退出貨車(chē)司機(jī)行列，90后年輕人不愿再?gòu)氖仑涇?chē)運(yùn)輸，物流行業(yè)貨車(chē)司機(jī)數(shù)量缺口非常嚴(yán)重。

行業(yè)分析師張寒認(rèn)為，公路運(yùn)輸?shù)谋憷裕瞧渌\(yùn)輸方式無(wú)法取代的，因此公路運(yùn)輸?shù)耐耆娲肥袌?chǎng)上還未存在。因此，公路運(yùn)輸在未來(lái)仍然會(huì)是中國(guó)運(yùn)輸物流的中堅(jiān)力量，商品流通性越強(qiáng)，對(duì)貨車(chē)司機(jī)數(shù)量的要求就越大，擺在貨運(yùn)行業(yè)面前的司機(jī)老齡化和缺口問(wèn)題就更嚴(yán)峻。

除了內(nèi)憂，“外困”更是突出。2021年5月14日，交通運(yùn)輸部、網(wǎng)信辦等8部門(mén)聯(lián)合約談了包括滿幫在內(nèi)的10家運(yùn)輸平臺(tái)，要求企業(yè)落實(shí)改善定價(jià)機(jī)制、運(yùn)營(yíng)規(guī)則、主體責(zé)任劃分等問(wèn)題。

其實(shí)貨運(yùn)行業(yè)這些問(wèn)題也的確真實(shí)存在，查詢黑貓投訴可以發(fā)現(xiàn)，運(yùn)滿滿的客戶投訴高達(dá)1025條，“惡意收費(fèi)”、“偏袒貨主”、“侵犯消費(fèi)者權(quán)益”都屬于高頻詞匯，不夠健全的平臺(tái)服務(wù)體系讓貨主和運(yùn)輸者都深受其害。

而針對(duì)政策收緊導(dǎo)致的影響，滿幫的財(cái)報(bào)會(huì)議中張輝也十分坦誠(chéng)：“運(yùn)滿滿和貨車(chē)幫在中國(guó)暫停新用戶注冊(cè)對(duì)業(yè)務(wù)有影響。影響的程度取決于暫停將持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間。雖然不會(huì)對(duì) FTA 移動(dòng)應(yīng)用程序的現(xiàn)有用戶產(chǎn)生直接影響，但審查仍在進(jìn)行中，我們將繼續(xù)監(jiān)測(cè)和評(píng)估對(duì)下半年整體GTV和收入的影響。考慮到審核時(shí)間的不確定性，我們現(xiàn)在正在采取一些運(yùn)營(yíng)舉措來(lái)促進(jìn)現(xiàn)有用戶的活躍度。”

貨運(yùn)市場(chǎng)與社區(qū)團(tuán)購(gòu)相通的地方不少，同樣是一片藍(lán)海的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，同樣是巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)所在，跑通商業(yè)模式的玩家不多，踏著荊棘前進(jìn)的滋味不會(huì)太好。

對(duì)想要追求更大市場(chǎng)的滿幫而言，轉(zhuǎn)型或拓寬業(yè)務(wù)是下一個(gè)選擇，例如同城貨運(yùn)。張輝面對(duì)分析師有關(guān)同城貨運(yùn)的問(wèn)題時(shí)表示：“我們將在未來(lái)兩三年內(nèi)繼續(xù)投資同城貨運(yùn)領(lǐng)域，向著打造一站式物流服務(wù)平臺(tái)努力，滿足現(xiàn)有貨主的多元化需求。”

滿幫高管認(rèn)為，不管是滿幫在全球數(shù)字貨運(yùn)賽道的領(lǐng)軍地位，還是坐擁全國(guó)70%以上重型和中型卡車(chē)司機(jī)的覆蓋率，都為滿幫筑起了進(jìn)入壁壘。但從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手觀察，同城貨運(yùn)賽道已有滴滴、貨拉拉、快狗打車(chē)多位頭部選手，搶山頭的難度并不見(jiàn)得小。

干線運(yùn)輸與同城運(yùn)輸仍有區(qū)別，有長(zhǎng)期關(guān)注物流市場(chǎng)的投資人指出，同城貨運(yùn)增加了對(duì)平臺(tái)速度及靈活度的需求，C端消費(fèi)者對(duì)品牌力的要求也比面向B端廠商時(shí)更高，深耕在干線運(yùn)輸領(lǐng)域時(shí)滿幫不曾積累，規(guī)模效應(yīng)也就無(wú)從談起。

無(wú)論如何，賽道尚未出現(xiàn)巨頭，滿幫未來(lái)還有巨大機(jī)會(huì)，盈利是懸在它上空的利劍，創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向都是突圍手段，而最重要的結(jié)果，沒(méi)人能夠預(yù)測(cè)。

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新聞8點(diǎn)見(jiàn)，多一點(diǎn)洞見(jiàn)。每天早晚8點(diǎn)與你準(zhǔn)時(shí)相約，眺望更大的世界。

近日，瑞士第二大銀行瑞士信貸銀行在財(cái)報(bào)中自曝“重大缺陷”疊加大股東拒絕對(duì)其注資的消息引發(fā)新一輪銀行倒閉危機(jī)，作為全球第五大財(cái)團(tuán)，其“爆雷”的影響遠(yuǎn)大于此前的硅谷銀行破產(chǎn)事件。

在瑞士政府的斡旋下，瑞銀集團(tuán)(UBS)終于同意收購(gòu)瑞士信貸集團(tuán)(Credit Suisse)，本輪歐美銀行風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的信心危機(jī)蔓延可能將得以遏制。瑞銀同意收購(gòu)瑞士信貸，進(jìn)一步惡化的憂慮將改善，不過(guò)瑞銀快速收購(gòu)后對(duì)瑞信資產(chǎn)的處置過(guò)程仍將復(fù)雜。

瑞信因何“爆雷”？

從誘發(fā)瑞信風(fēng)險(xiǎn)事件的內(nèi)因看，“冰凍三尺非一日之寒”，瑞士信貸銀行經(jīng)營(yíng)不善累積的巨額虧損遲遲未能有效填補(bǔ)，造成資產(chǎn)負(fù)債表的持續(xù)惡化和收縮，總資產(chǎn)從2007年的1.36萬(wàn)億瑞士法郎收縮至2022年底的5314億瑞士法郎，十余年間縮水六成以上；資產(chǎn)負(fù)債表已經(jīng)失去基本的造血功能，2022年全年虧損額達(dá)到72.93億瑞士法郎。與此同時(shí)，公司治理失序和財(cái)務(wù)內(nèi)控違規(guī)誘發(fā)的信任危機(jī)，更是帶來(lái)了資產(chǎn)價(jià)格與流動(dòng)性的螺旋式負(fù)向反饋機(jī)制。2023年3月中旬，瑞信的股價(jià)縮水25%以上，信用違約互換費(fèi)率連創(chuàng)新高，帶動(dòng)歐洲銀行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)整體提升，大股東沙特國(guó)家銀行拒絕增資則成為壓倒瑞信的最后一根稻草，迫使瑞士央行介入為其提供流動(dòng)性支持，市場(chǎng)情緒才有所穩(wěn)定。

2023年3月15日，夜間的瑞士信貸辦公樓。圖/視覺(jué)中國(guó)

危機(jī)是否會(huì)繼續(xù)蔓延？

興業(yè)銀行理財(cái)中心發(fā)表觀點(diǎn)稱(chēng)，瑞士信貸是全球最大的金融集團(tuán)之一，是全球第五大財(cái)團(tuán)，其“爆雷”的影響遠(yuǎn)大于此前的硅谷銀行破產(chǎn)事件，流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)可能迅速傳染至其他金融機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)瑞士央行會(huì)繼續(xù)采取行動(dòng)穩(wěn)定市場(chǎng)。

不少市場(chǎng)人士認(rèn)為，近期接連的黑天鵝事件會(huì)放緩歐美加息節(jié)奏。中國(guó)外匯投資研究院副院長(zhǎng)趙慶明在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前美聯(lián)儲(chǔ)加息已經(jīng)進(jìn)入尾聲，盡管沒(méi)有給出明確路徑，可以確定的是目前不會(huì)降息。不過(guò)趙慶明認(rèn)為，放緩加息對(duì)于當(dāng)前情況的緩解效果有限，當(dāng)下儲(chǔ)戶、投資者還是需要中央政府或者是財(cái)政部以及央行出來(lái)安撫。閱讀全文>>>

近期，港口集裝箱“空箱”數(shù)量增加引發(fā)外界對(duì)今年外貿(mào)的擔(dān)憂。海關(guān)總署署長(zhǎng)俞建華3月20日回應(yīng)稱(chēng)，“空箱”增加有多重因素，2月下旬以來(lái)，出口用箱量在持續(xù)增長(zhǎng)。

俞建華表示，港口“空箱”數(shù)量增加，既有前一個(gè)時(shí)期新集裝箱投放量過(guò)大、國(guó)內(nèi)堆存成本較低、國(guó)外疫情緩解后空箱短期大量回流的原因，也有季節(jié)性規(guī)律作用。大量空箱在我國(guó)港口蓄勢(shì)待發(fā)，某種程度上也反映了國(guó)際市場(chǎng)依然看好我們下一階段的出口能力。

集裝箱碼頭資料圖。圖/視覺(jué)中國(guó)

對(duì)今年外貿(mào)的整體形勢(shì)，俞建華表示，今年外貿(mào)確實(shí)面臨不少困難和挑戰(zhàn)，特別是外部挑戰(zhàn)帶來(lái)的外需減弱最受大家關(guān)注。具體而言，全球通脹高企，主要經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)乏力，對(duì)全球貿(mào)易構(gòu)成了持續(xù)沖擊。世貿(mào)組織近期預(yù)測(cè)，今年一季度全球貨物貿(mào)易疲軟，預(yù)計(jì)全年僅增長(zhǎng)1%。此外，一些國(guó)家強(qiáng)推“脫鉤斷鏈”，加之地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，以及最近西方一些國(guó)家金融市場(chǎng)的波動(dòng)等對(duì)全球貿(mào)易環(huán)境產(chǎn)生沖擊。

俞建華表示，綜合起來(lái)看，外貿(mào)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，但也蘊(yùn)含了不少機(jī)遇，困難更多是全球性的。比較來(lái)看，我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依然明顯，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體好轉(zhuǎn)，外貿(mào)前兩個(gè)月平穩(wěn)開(kāi)局的勢(shì)頭有望保持下去。閱讀全文>>>

今年中央一號(hào)文件首次提到“異寵”，這反映出“異寵”已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的生活寵物，另有隱憂。記者從3月20日舉行的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上獲悉，2022年，海關(guān)截獲“異寵”等外來(lái)物種991種2012次。

2022年，海關(guān)截獲的“異寵”包括4厘米長(zhǎng)的大螞蟻、10厘米長(zhǎng)的大甲蟲(chóng)、30多厘米長(zhǎng)的大蜈蚣等。截獲的“異寵”均已依法依規(guī)接受?chē)?yán)格的安全處置。趙增連同時(shí)呼吁，希望“異寵”愛(ài)好者不要去購(gòu)買(mǎi)非法引入的小動(dòng)物，不要讓個(gè)人的喜愛(ài)變成對(duì)大自然的傷害。

蜥蜴在異寵市場(chǎng)中頗受歡迎。圖/IC photo

對(duì)“異寵”帶來(lái)的威脅，趙增連表示，這些“異寵”多是外來(lái)物種，一旦發(fā)生逃逸或被遺棄到自然界，在沒(méi)有天敵的情形下會(huì)迅速繁殖擴(kuò)散，威脅到本土生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。同時(shí)，也會(huì)對(duì)本土物種形成巨大威脅，甚至?xí)?dǎo)致本土生物種群急劇下降，威脅農(nóng)林牧漁生產(chǎn)安全。此外，一些“異寵”還具有攻擊性，如火蠑螈、野蠻收獲蟻，有的“異寵”有劇毒，比如巨人蜈蚣、箭毒蛙，還有的“異寵”攜帶多種病菌，威脅人民群眾生命安全。

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對(duì)此，海關(guān)總署采取一系列措施來(lái)攔截，守護(hù)國(guó)家生物安全。利用X光機(jī)、CT機(jī)等技術(shù)手段來(lái)防范“異寵”隨郵件入境。連續(xù)開(kāi)展“國(guó)門(mén)綠盾”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、跨境電商寄遞“異寵”綜合治理等，打掉非法引進(jìn)“異寵”等外來(lái)物種的犯罪團(tuán)伙。對(duì)內(nèi)加強(qiáng)部門(mén)合作，形成執(zhí)法合力；對(duì)外加強(qiáng)源頭管控，壓實(shí)境外主管部門(mén)的主體責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任。此外，營(yíng)造社會(huì)共治氛圍，沒(méi)有人購(gòu)買(mǎi)，就不會(huì)有人售賣(mài)。閱讀全文>>>

近期，盡管多款顯卡價(jià)格幾近腰斬，但對(duì)于普通玩家而言，這些顯卡暗藏礦卡風(fēng)險(xiǎn)，稍不注意就容易中招。一擲千金購(gòu)買(mǎi)高端顯卡還是繼續(xù)等待，正成為困擾當(dāng)下眾多電腦游戲玩家的難題。

此前2023年1月，知名顯卡廠商英偉達(dá)推出新一代顯卡RTX 4070 Ti，據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，該款顯卡價(jià)格為6499元，相比上一代RTX 3070 Ti價(jià)格高出2000元，眾多期待已久的玩家難以接受。

貝殼財(cái)經(jīng)記者在貼吧、微博等社交平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)，吐槽40系顯卡價(jià)格過(guò)高的聲音比比皆是。“舍得花大價(jià)錢(qián)去買(mǎi)4090和4080顯卡的玩家畢竟是少數(shù)，更多人會(huì)選擇4070 Ti級(jí)別的顯卡。而其價(jià)格不但超出大家預(yù)料，更預(yù)示著后續(xù)4070、4060Ti和4060這三個(gè)型號(hào)顯卡的價(jià)格也不會(huì)太低。”游戲玩家劉志如是說(shuō)。

英偉達(dá)RTX 3070顯卡資料圖。圖/IC Photo

游戲行業(yè)觀察者馬靜分析稱(chēng)，如今大多數(shù)玩家處于“觀望”階段的原因在于，一方面如今是顯卡更迭的過(guò)渡期，大家都在觀望40系后續(xù)產(chǎn)品和價(jià)格；另一方面則因?yàn)楫?dāng)前市面上大部分顯卡都可能是二手“礦卡”，品質(zhì)存在一定問(wèn)題，甚至不排除報(bào)廢卡的可能。

“現(xiàn)在玩家被礦卡搞得‘談卡色變’，誰(shuí)都不愿意冒險(xiǎn)去淘二手顯卡。”劉志同樣表示，市場(chǎng)隨著礦工的立場(chǎng)混亂不堪，普通玩家已形成“二手顯卡就是礦卡”的認(rèn)知，“大批不良經(jīng)銷(xiāo)商先是買(mǎi)斷商品惡意溢價(jià)，如今又以舊充好蒙騙玩家。這種行為讓消費(fèi)者反感，出現(xiàn)抵制二手顯卡的行為，最終傷害到整個(gè)行業(yè)。”閱讀全文>>>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，特朗普在其自創(chuàng)的社交媒體平臺(tái)“真實(shí)社交”發(fā)布了一條全文為大寫(xiě)英文字母的聲明，宣稱(chēng)他將在周二也即3月21日被捕，號(hào)召他的支持者們站出來(lái)抗議。

如果特朗普真的被捕并被起訴——不管是不是在這個(gè)即將到來(lái)的周二，這都將成為有史以來(lái)第一例針對(duì)美國(guó)前總統(tǒng)的刑事案件。那么，這件事真的會(huì)發(fā)生，還是慣于表演的特朗普一如既往地給自己加戲？

特朗普發(fā)布這條驚人“預(yù)言”的背景，是近日有5名官員向媒體爆料稱(chēng)，特朗普因在涉嫌向美國(guó)“艷星”丹尼爾斯支付封口費(fèi)，可能將于近期受到紐約檢方指控。此前，丹尼爾斯指認(rèn)特朗普在2006年與她有婚外情，并在2016年大選期間，通過(guò)特朗普當(dāng)時(shí)信任的律師科恩向她支付了13萬(wàn)美元的封口費(fèi)。特朗普對(duì)此堅(jiān)決否認(rèn)。

美國(guó)前總統(tǒng)特朗普資料圖。圖/新華社

特朗普給艷星封口費(fèi)的案子，由紐約曼哈頓地區(qū)檢察官阿爾文·布拉格負(fù)責(zé)。這件案子已經(jīng)拖了近6年時(shí)間，只是最近幾周開(kāi)始加速。這似乎表明布拉格辦公室掌握了一些新的證據(jù)。

目前已知的情況是，特朗普的前律師科恩承認(rèn)支付了這筆13萬(wàn)美元的款項(xiàng)，據(jù)稱(chēng)這筆款項(xiàng)被記錄為“進(jìn)行法律工作的付款”。布拉格辦公室需要找到證據(jù)，證明這筆錢(qián)不是科恩自己出的，而是特朗普出的，才能與特朗普掛起鉤來(lái)。而且，即便能掛鉤，也只能指控特朗普涉嫌偽造商業(yè)記錄——因?yàn)椋胺饪谫M(fèi)”不是“法律工作”，這在紐約不算重罪。但是，如能鑿實(shí)此事，對(duì)于執(zhí)著于2024年總統(tǒng)大選的特朗普，仍將是一個(gè)重大打擊。

實(shí)際上，特朗普現(xiàn)在不僅在紐約面臨“封口費(fèi)”的刑事調(diào)查，在亞特蘭大和華盛頓，他也因2020年總統(tǒng)大選爭(zhēng)議面臨著單獨(dú)的刑事調(diào)查，2021年1月6日的國(guó)會(huì)山騷亂事件，更是壓在他身上的最大包袱。2022年11月，美國(guó)司法部又啟動(dòng)了針對(duì)他的佛州海湖莊園文件泄密案調(diào)查。截至目前，這些調(diào)查都沒(méi)有到達(dá)起訴特朗普的階段，特朗普也毫不意外地否認(rèn)了所有指控。但紐約的“封口費(fèi)”一案，很有可能成為首樁能夠起訴特朗普的案子，成為首張倒下的多米諾骨牌。閱讀全文>>>

3月19日晚，WTT新加坡大滿貫全部結(jié)束，國(guó)乒隊(duì)包攬5項(xiàng)冠軍。男單方面，樊振東4比1戰(zhàn)勝馬龍奪冠，并順利拿到德班世乒賽參賽資格。孫穎莎則在戰(zhàn)勝錢(qián)天一后，豪取女單、女雙和混雙三項(xiàng)冠軍。

樊振東慶祝男單奪冠。圖/新華社

2月底結(jié)束的國(guó)乒隊(duì)德班世乒賽選拔賽，馬龍3比0橫掃樊振東奪冠，率先拿到一張德班世乒賽門(mén)票。來(lái)到WTT新加坡大滿貫賽，兩人再度在決賽中碰面。去年新加坡大滿貫決賽，樊振東4比3險(xiǎn)勝馬龍。今年再戰(zhàn)，樊振東4比1戰(zhàn)勝馬龍衛(wèi)冕男單冠軍。

按照國(guó)乒隊(duì)德班世乒賽選拔規(guī)則，獲得新加坡大滿貫單打冠軍的運(yùn)動(dòng)員將直接獲得單打參賽資格，樊振東就此拿到世乒賽門(mén)票。此外，他還收獲了2000個(gè)積分以及10萬(wàn)美元冠軍獎(jiǎng)金，可謂一舉三得。目前，馬龍、孫穎莎、樊振東三人已相繼獲得德班世乒賽門(mén)票。

孫穎莎攬下三冠。圖/新華社

女單方面，孫穎莎4比1戰(zhàn)勝錢(qián)天一奪冠，拿下了女單、女雙和混雙三項(xiàng)冠軍，就此成為WTT大滿貫賽史上首位三冠王。“這次比賽第一次參加三項(xiàng)，第一次拿到三個(gè)冠軍，非常開(kāi)心。”孫穎莎稱(chēng)，每一次大滿貫之旅都伴隨著挑戰(zhàn)和收獲，這次在三個(gè)項(xiàng)目上打滿了全部比賽，精力、體力感覺(jué)都不錯(cuò)，越打到后面就越興奮。閱讀全文>>>

編輯 魏冕 設(shè)計(jì) 師春雷 校對(duì) 李立軍