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文章詳情介紹：
解讀《車輛購置稅》法：7月前買車的車主，到底是賺了還是虧了？
因為一部《中華人民共和國車輛購置稅法》，最近的汽車市場可謂是“風(fēng)起云涌”，雜音繞耳。六月以來，我們就時常看到汽車經(jīng)銷商和部分汽車自媒體在朋友圈、微博等社交平臺販賣焦慮，他們往往用最具煽動性的語言“恐嚇”大家：購置稅要上漲啦！再不買車就遲了哦！
這樣的言論一多，一些仍在觀望的消費者們自然難以淡定。不想草率購車，又怕真應(yīng)了輿論帶的節(jié)奏，等來等去等到一輪汽車購置稅上漲可怎么辦？實在是不知道要不要繼續(xù)觀望下去。
而有心的車友們可能知道，就在上月28號，財政部又下達(dá)了一份《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》（財政部稅務(wù)總局公告2019年第75號）。這份公告一出，網(wǎng)絡(luò)上迅速出現(xiàn)了一派與之前的觀點截然相反的聲音，聲稱7月1日汽車購置稅調(diào)整后，消費者購車實際支出的購置稅其實會更低！
兩政并行，眾說紛紜，簡直令人頭大。一個汽車購置稅，竟是比高數(shù)還難算了！
如今七月已至，新稅法正式開始實施，之前的一切猜測也都塵埃落定。再回過頭看七月前購車的車主們，到底是“賺”是“虧”？而如果今后想購車，是不是真的要比以前多繳納千元到萬元的車輛購置稅呢？
我們先來看看新稅法的原文是如何描述的：
劃重點，這一段就是新稅法中最大的變化了！對于我們消費者來說，是好是壞？我們來與舊的車輛購置稅條例比較一下~
新稅法執(zhí)行前，消費者購買汽車時，大部分車輛以低于廠家指導(dǎo)價的實際價格交易，但繳稅時卻按實際指導(dǎo)價格計算稅費。
新稅法執(zhí)行后，消費者購買車輛應(yīng)扣稅款，將取決于實際支付金額，也就是俗稱的“裸車成交價”。
一句話總結(jié)：這對于消費者來說是個重大利好！知道了這個前提條件，我們再往下看：
Tako重點標(biāo)記的部分，明確了車輛購置稅的計算方式，規(guī)定法定稅率為10%。
為了讓大家看的明白，我們拿一張機動車發(fā)票來算：
黃色框：裸車成交價
綠色框：增值稅額
紅色框：不含稅價
用以上發(fā)票作為參考，計算公式如下：
裸車成交價=不含稅價+增值稅額
60900=53893.81+7006.19
增值稅額=不含稅價×13%
7006.19=53893.81×0.13
也就是說，不含稅價=裸車成交價÷（1+13%）
53893.81=60900/1.13
也就是說，車輛購置稅=裸車成交價÷（1+13%）×10%
即，這倆車的車輛購置稅，等于60900÷（1+13%）×10%，最終等于5389.38元！
……
……
Tako老師，我還不明白怎么辦？！
沒關(guān)系！一個例子說不明白，我們再以官方指導(dǎo)價為14.98萬、裸車成交價為12.49萬元的廣汽三菱勁炫舉例，直觀的感受一下新稅法實行前后的稅費差距：
老政策下，車輛購置稅=14.98萬÷（1+13%）×10%=13257元
新政策下，車輛購置稅=12.48萬÷（1+13%）×10%=11044元
看看，新稅法下，廣汽三菱勁炫這款車的車輛購置稅節(jié)省了2213元哦！
所以呀，那些購置稅上漲的傳聞都是假的，純屬誤導(dǎo)消費者！Tako作為汽車行業(yè)從業(yè)者，不是不理解汽車行業(yè)銷售人員的艱難，但這不能成為危言聳聽、販賣焦慮的理由哦！
再說到財政部稅務(wù)總局公告2019年第75號文件《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》。前面Tako提到，在這份文件出臺后，有人因此認(rèn)定7月1日后消費者購車實際支出的購置稅會更便宜。
經(jīng)過上面的分析計算，也不能說人家得出的結(jié)論不對，確實是便宜了沒錯呀。但他們還是弄錯了因果。我們來看看這份文件又說了什么吧：
你看，這則公告其實就是一條繼續(xù)免征新能源汽車的車輛購置稅的通知。（新能源汽車：合著你們算了半天數(shù)學(xué)問題，跟我無關(guān)是不是？）
現(xiàn)在，關(guān)于新的《中華人民共和國車輛購置稅法》，大家都弄明白了嗎？
卡車電子后視鏡獲批，好處很多價格昂貴，你會加裝嗎？
近日，標(biāo)準(zhǔn)號為 GB 15084-2022 的國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車輛 間接視野裝置性能和安全》于 2022 年 12 月 29 日發(fā)布，據(jù)悉，新標(biāo)準(zhǔn)一大亮點便是規(guī)定了機動車從此可以取消傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，合法安裝電子后視鏡。而這項標(biāo)準(zhǔn)將于 2023 年 7 月 1 日正式實施。
由此可見，加裝電子后視鏡或?qū)⒊蔀榘l(fā)展趨勢，商用車也定在其中。而這項配置到底是高科技還是搞噱頭？對于卡友來說，用處大不大，讓我們一起來探討一下。
電子后視鏡優(yōu)點所謂的“電子后視鏡”工作原理很簡單，就是將裝置在車外的攝像頭捕捉到的畫面實時傳輸給裝置在車內(nèi)的顯示屏，從而達(dá)到輔助駕駛的目的。
相比傳統(tǒng)光學(xué)原理后視鏡，卡車e族總結(jié)以下三個優(yōu)點：
1.視野盲區(qū)小：傳統(tǒng)光學(xué)原理后視鏡所反射的曲率形狀和大小都有限，駕駛員存在較大的視野盲區(qū)，但電子后視鏡不同，因為外置的攝像頭可以轉(zhuǎn)換不同角度，駕駛員所獲得的視野范圍也就更大。
2.受環(huán)境影響?。簜鹘y(tǒng)光學(xué)原理后視鏡在夜晚以及極端天氣如雨雪霧天受影響較大，暗處路況視野模糊，而電子后視鏡可以通過弱光補償算法，可以提高暗處的亮度，駕駛員能夠看到更多細(xì)節(jié)，尤其是卡車司機經(jīng)常要在夜晚駕駛，這項功能可以大幅提升行程安全性，另外在雨雪霧天氣，攝像頭也比普通的鏡面能夠捕捉更多的光譜，駕駛員看得也就更清楚。
3.風(fēng)阻更低：我們知道駕駛員在行車過程中絕大部分動力都在對抗風(fēng)阻，傳統(tǒng)后視鏡體積更大，風(fēng)阻也就更高。電子后視鏡的外置攝像頭體積更小，風(fēng)阻相對來說也就更低，優(yōu)勢不言而喻，裝載電子后視鏡的汽車的燃油損耗會更低。
電子后視鏡缺點相比于私家車駕駛員，卡車司機因為工作原因，所運輸?shù)穆窙r復(fù)雜，天氣多變，燃油損費也更高。通過以上優(yōu)點，電子后視鏡的普及對于卡友來說，倒是好事，但這項配置，也不是全然沒有缺點，我們也來羅列一下。
1.成本更高：目前乘用車上部分選裝價格在1萬6千塊左右，在卡車上安全，價格也不會太低，無形中增添卡友行車負(fù)擔(dān)，而且一旦損壞，維修費用也很昂貴。
2.畫面延遲卡頓問題：在乘用車的安裝經(jīng)驗上來看，這種問題的確出現(xiàn)過，要知道車內(nèi)畫面延遲哪怕1秒，車外的狀況已經(jīng)很有可能大變樣，這個潛在風(fēng)險不知道何時才能徹底解決。
3.會不會刮到障礙物：卡車比乘用車更高些，如果在行駛過程中不小心刮到樹枝一類，會不會影響視線，甚至造成損壞？這同樣是卡友們所擔(dān)心的問題。
綜上所述，電子后視鏡這項高科技配置，優(yōu)劣勢明顯。但任何標(biāo)準(zhǔn)的獲批可能都代表一種未來趨勢，目前商用車的發(fā)展趨勢是智能化、自動化。據(jù)卡車e族所知，目前奔馳阿克托斯早已安裝這項設(shè)備，帶給駕駛員便捷安全的駕駛體驗。
當(dāng)然，可能也會有卡友擔(dān)心，這項配置會不會像北斗記錄儀那樣最終成為強制安裝?？ㄜ噀族認(rèn)為，北斗記錄儀有定位、監(jiān)控駕駛員行為的重大作用，電子后視鏡只是將體驗感升級，不太可能強制安裝。而且隨著供應(yīng)鏈的日趨完善，電子后視鏡的成本價格說不定會有所降低，電子后視鏡在商用車上的普及也許就在不遠(yuǎn)的將來，卡友們，你們期待嗎？
愛馳汽車數(shù)字伙伴APP成立一周年 攜多重好禮回饋用戶
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APP作為連接車企與用戶在車輛全生命周期互動的重要渠道，其重要性不言而喻。傳統(tǒng)車企APP的功能主要聚焦于維修保養(yǎng)預(yù)約，道路救援、違章查詢等服務(wù)上，即車企的本職工作。愛馳汽車構(gòu)建了以數(shù)字伙伴-APP為載體，以用戶增長、用戶運營及用戶生活三大模塊組成的用戶發(fā)展管理架構(gòu)，以用戶為核心重新定義出行。
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