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文章詳情介紹：
世界上是否存在規(guī)劃建設(shè)十分科學(xué)合理的城市？
規(guī)劃建設(shè)得十分科學(xué)合理的城市？本質(zhì)上其實(shí)是一個理想的烏托邦。但城市與烏托邦從來都是毫不兼容的兩個選項。
烏托邦是一個被人工設(shè)計出來的完美、純凈、勻質(zhì)的思想晶體，而城市則是一個自然生長出來的充滿缺憾、混雜、多樣性的生命集群；
烏托邦需要自上而下統(tǒng)一意志、建立秩序、規(guī)范生活，而城市的魅力正在于自由思想多維組織、妥協(xié)共享、各異生活；
烏托邦目標(biāo)明確、軌道預(yù)設(shè)，而城市則自在自為，軌跡靈變；
烏托邦是先空間后社會，空間結(jié)構(gòu)決定社會結(jié)構(gòu)，而城市是先社會后空間，社會結(jié)構(gòu)決定空間結(jié)構(gòu)。正因如此，烏托邦空間可以按照統(tǒng)一目標(biāo)集中力量大規(guī)模快速生產(chǎn)，而城市則必須尊重其自身的規(guī)律給它充分的時間自由地緩慢生長，故此從本質(zhì)上說，只有烏托邦是可以被規(guī)劃的，而真正的城市是不可被規(guī)劃的。
節(jié)選自周榕《阿科桑底的風(fēng)鈴》
下面說幾個“建造規(guī)劃十分合理的城市”
一、巴西首都巴西利亞
巴西利亞，巴西首都，不到60歲的世界文化遺產(chǎn)之城。從藝術(shù)上看，成就夠高的了吧。
但是這幾乎是世界上最無聊的城市。
巴西利亞充滿了人造之美感，這座后來被稱為“綠城”的城市會給每個游客最大的驚喜，移步換景，每一處都美得恰如其分又出人意料，既有人造的工業(yè)之美，又與拉美的自然環(huán)境如此的和諧。
城里沒有古跡遺跡，沒有繁華喧鬧，但充滿現(xiàn)代理念的城市格局、構(gòu)思新穎別致的建筑以及寓意豐富的藝術(shù)雕塑，使得巴西利亞有"世界建筑藝術(shù)博物館"的美稱。
但是這里只是看上去很好而已。
許多在此上班的人因無法忍受這里被規(guī)定好的、沒有多樣性與自由空間的無聊生活，寧愿忍受奔波之苦，也要回到八、九百公里之外的里約熱內(nèi)盧和圣保羅居住。而另一方面，距巴西利亞十公里之遙，就是一個巨大的貧民窟，為城市提供基礎(chǔ)服務(wù)卻在烏托邦規(guī)劃中找不到容身之地的底層勞動者，被迫只能在這個貧民窟里棲身。類似的例子還有澳大利亞首都堪培拉——另一個現(xiàn)代烏托邦城市規(guī)劃的典范，看起來光耀無比，住起來乏味至極，一到周末居民就傾城而出，幾乎變成鬼城。
規(guī)劃把整個城市人為分割為行政、文化、居住等區(qū)域，甚至?xí)?xì)分汽車修理區(qū)、酒吧區(qū)、倉庫區(qū)等，這給市民造成了極大不便。如果一個市民需要修理他的汽車，他就需要設(shè)法把自己的汽車運(yùn)到專門的汽車修理區(qū)，即使他住在城市的另一端。在六七十年代，由于日常生活上的極其不便，巴西很多政府公務(wù)員周末都會驅(qū)車逃離巴西利亞，選擇去里約熱內(nèi)盧度假。
巴西利亞在設(shè)計時充滿了想象、創(chuàng)新和未來的城市美學(xué)，并以良好的意圖為基礎(chǔ)。但在高聳入云的拱門、引人注目的塔樓和異想天開的螺旋形建筑之下，這座城市仿佛少了些什么，當(dāng)我們將目光注視到城市另一個主體“人”身上時，這些缺陷就變得清晰起來。它的公共空間和交通基礎(chǔ)設(shè)施并不是為人而設(shè)計的。
大量公速公路的存在和交通路網(wǎng)的缺乏，共同導(dǎo)致了交通事故率居高不下。也缺乏能讓公眾聚集的街道，沒有繁忙的街角和道路兩旁充滿生氣的櫥窗商店。甚至這座城市里沒有合適的會客場所，市民們通常只能約客人們在家中見面。由于城市人口的迅速增長交通擁堵問題也日益嚴(yán)重。
巴西利亞規(guī)劃城區(qū)（藍(lán)色圈）與周邊龐大的衛(wèi)星城（紅色圈）
巴西利亞的城市規(guī)劃中預(yù)計2000年人口容量應(yīng)為60萬人。可事實(shí)上，到千禧年來臨的時候這座城市已經(jīng)高達(dá)200萬人。設(shè)計容量與實(shí)際人口總量的巨大差異，日常生活的不便，使得無論是貧民還是高收入者，都不愿意住在這座城里，而寧愿住城市邊緣的貧民窟或在郊區(qū)建造別墅，產(chǎn)生了嚴(yán)重的城市郊區(qū)化問題。
在完工之前就有懷疑論者提出負(fù)面評價，認(rèn)為這座城市將成為“奧威爾現(xiàn)象”，以及“卡夫卡式的噩夢”。 華盛頓郵報的前藝術(shù)和建筑評論家Wolf von Eckard 寫道：“尼邁耶和科斯塔實(shí)現(xiàn)的并不只是他們的夢想，而是從柯布西耶起的一代規(guī)劃師和建筑師的......或許......他們的所作所為正是在摧毀他們的夢想。”
二、西班牙特大城市巴塞羅那
巴塞羅那的城市規(guī)劃向來被學(xué)界和游客們所青睞，但是他們的關(guān)注點(diǎn)其實(shí)不一樣。
上圖的這個規(guī)劃來自1859年Ildefons Cerdà為巴塞羅那所做的城市規(guī)劃圖景。但是學(xué)界推崇的規(guī)范范式實(shí)際上市上世紀(jì)90年代，巴塞羅那以1992年巴塞羅那奧運(yùn)會所做的城市更新。（可見紀(jì)錄片：城市的遠(yuǎn)見）
說回Idelfons Cerdà的規(guī)劃，這種處理方式的問題在哪里呢？
每個八邊形街區(qū)都被放在邊長為113米的正方形格子內(nèi)，四個倒角都是45度。倒角的靈感來自于巴薩老城區(qū)，在狹窄的街道中車輛想要拐彎實(shí)屬不易，倒角騰出了轉(zhuǎn)彎的空間，改善了狹窄街道中的通風(fēng)和采光問題，還順帶讓十字交叉處的街角有了點(diǎn)兒小廣場的意思。
Cerdà為什么要把城市規(guī)劃成近乎變態(tài)的方正形狀，倒也不止是為了滿足工程師的美感和理性潔癖。他認(rèn)為只有這樣才能從地理上保證每個居民的居住權(quán)利。沒有社會分級，區(qū)域不分好壞，他要求平均每幾個街區(qū)就要共享一所教堂、學(xué)校、市場、墓地、公園以及警察局。公共設(shè)施平均分配，既保證每個人都享有使用公共資源的同等權(quán)利，又能提高城市運(yùn)作的效率。這便是Cerdà心目中的理想城市。
但是在Cerdà的設(shè)計中，建筑物只占街區(qū)兩側(cè)，進(jìn)深不超過24米，高度最高4層。如此一來，便可保證良好的通風(fēng)和采光，也讓巴薩擁有充沛的綠地。現(xiàn)在看到的卻是扎扎實(shí)實(shí)的閉合街區(qū)。一座緊挨著另一座的雄偉大樓包圍著中心的庭院或廣場（后來經(jīng)常是胡亂建設(shè)的住宅），而不是Cerdà想象中有自由的風(fēng)穿過的低密度城市花園。經(jīng)濟(jì)的增長不可避免地帶來人口密度的增加，這種中空的閉合街區(qū)是一種由老城借鑒而來的妥協(xié)。
這種體驗(yàn)就類似于北京，外人看來是古樸的四合院，但是深入內(nèi)里，確是混亂的大雜院。
上圖是巴塞羅那奧林匹克村的街區(qū)，這才是Idelfons Cerdà設(shè)計的原型。
巴塞羅那值得參考的是1992年奧運(yùn)會前對城市的更新改造，極富遠(yuǎn)見。
三、中國新疆特克斯八卦城
說這個八卦城建造規(guī)劃合理更是鬼扯。
八卦城是風(fēng)水先生+歐洲田園城市思想生下來的怪胎。
坊間傳說道教全真七子之一丘處機(jī)應(yīng)成吉思汗之邀，前往西域向大汗指教治國扶民方略和長生不老之道，丘處機(jī)歷時三年游天山，被途中集山之剛氣、川之柔順、水之盛脈為一體的特克斯河谷所動，便以此作為“八卦城”的風(fēng)水核心，確定了坎北、離南、震東、兌西四個方位，便形成了特克斯八卦城最原始的雛形。
實(shí)際呢，是1936年冬，伊犁屯墾史兼警備司令邱宗浚來特克斯視察，看到即將作為縣府所在地的闊布有很大的局限性。邱宗浚一行到達(dá)現(xiàn)在八卦城所在地，大家都很滿意，特別是“風(fēng)水先生”：此地是山環(huán)水抱、人杰地靈的風(fēng)水寶地。
邱宗浚直接畫了一張八卦草圖。當(dāng)原蘇聯(lián)技術(shù)員看到邱司令在地上畫的一個圓形的、放射形道路骨架圖時，不禁拍手叫好：“這就是歐洲國家的‘理想田園城市’啊”！所以經(jīng)過一行二十多人的討論通過，今天的“八卦城”布局就定下來了。
此外，八卦城號稱是全世界第一個沒有紅綠燈的城市。但是這種環(huán)形放射式的街道，不設(shè)紅綠燈，真的是科學(xué)合理并且符合實(shí)際的嗎？
智慧城市丨數(shù)字一體化，將烏托邦式的智慧城市愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
隨著智慧城市技術(shù)在過去幾年中取得前所未有的進(jìn)步，我們在城市中的生活地點(diǎn)和方式正在被每一代人輪流進(jìn)一步改變。
大流行期間的在線連接和協(xié)作需求，加快了智慧城市“烏托邦”理想的實(shí)現(xiàn)，推動了消費(fèi)者對生活方式和工作方式各個方面的速度和效率的需求。
人工智能和數(shù)據(jù)分析等新的數(shù)字技術(shù)正在使重大變革成為可能，建筑師、城市規(guī)劃師和政府官員的行業(yè)合作努力，準(zhǔn)備提供轉(zhuǎn)型所需的人力專業(yè)知識。
智慧城市概念的成功交付取決于解決技術(shù)挑戰(zhàn)，以及為智慧城市的發(fā)展找到正確的技術(shù)技能。這意味著要解決城鄉(xiāng)生活、人員和車輛的流動性問題，以及公民的安全和保障等關(guān)鍵問題。
1
縮小城鄉(xiāng)差距
縮小智慧城市中城鄉(xiāng)之間的差距，是提供平等機(jī)會獲得通過技術(shù)提供的更復(fù)雜生活方式的優(yōu)先事項。小城鎮(zhèn)可能缺乏推動明智舉措所需的基本技能和資源。領(lǐng)先城市需要分享其在交通管理、智能移動、智能照明和智能電網(wǎng)能源等領(lǐng)域的知識和方法，并開展合作。
在國家層面開展行動將推動圍繞智能思維的合作和行動。例如，廣泛采用智能電表，這對減少能源消耗和平衡電網(wǎng)電力至關(guān)重要。
2
綜合交通提高公民和車輛的流動性
雖然綜合交通是智慧城市的核心概念，但在許多現(xiàn)代化的城市社區(qū)中，這一概念仍然嚴(yán)重缺乏。例如，在公共交通應(yīng)用程序未報告某些道路施工的情況下，這意味著公民錯過了替代的公共汽車服務(wù)，那么出租車應(yīng)用程序就可以通過提高出租車價格來利用這一點(diǎn)。
更一體化的交通可以解決人員和車輛的流動性問題。先進(jìn)的數(shù)字輔助系統(tǒng)可以幫助公民在城市和城鎮(zhèn)中導(dǎo)航，并購買公共交通和停車票。其可以很容易地檢測到公共汽車和火車的位置，用戶可以使用關(guān)聯(lián)的銀行卡快速高效地支付。
3
提高公民安全
智慧城市系統(tǒng)可以提高居民的安全，使其無論身在何處都能在城市周圍感到安全。所有類型的建筑物都需要防止火災(zāi)、自然災(zāi)害和未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)入。通過在建筑物上安裝各種傳感器，業(yè)主可以最大限度地提高安全性，并全面監(jiān)控辦公環(huán)境的各個方面，如溫度控制。
理想的結(jié)果是，這些類型的智慧城市警報系統(tǒng)變得統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化，這樣就可以用同樣的解決方案來警告美國的野火和英國的洪水。這些解決方案可以結(jié)合城市導(dǎo)航工具，從緊急服務(wù)訪問到預(yù)訂城市服務(wù)，如理發(fā)師或餐館，本質(zhì)上是所有智慧城市服務(wù)的中心樞紐。
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智慧城市一瞥
更好地支持用戶需要解決其在日常生活中遇到的摩擦，如城市旅行。從跨城市的免費(fèi)Wi-Fi開始，這可以使實(shí)時流媒體進(jìn)入公共汽車或地鐵旅行，并在屏幕上顯示當(dāng)前站點(diǎn)、實(shí)時時間表、天氣和時間的信息。
更快的連接可以增強(qiáng)交通監(jiān)控，如交通信號燈、閉路電視、異常檢測、交通擁堵等。安裝更多攝像頭以24/7全天候監(jiān)控交通，可以為公民提供最早的交通擁堵警報，并提供替代路線。
基于物聯(lián)網(wǎng)的交通管理解決方案可以利用來自車內(nèi)傳感器、道路攝像頭、公共交通反饋和用戶設(shè)備的數(shù)據(jù)。這些本地處理的數(shù)據(jù)被分析并存儲在云端，然后作為實(shí)時交通更新與道路使用者和區(qū)域交通管理中心共享。
5
衡量成功
考慮什么樣的成功至關(guān)重要，這可以通過服務(wù)的用戶友好程度和效率以及成本效率來衡量。例如，在一個新城市，當(dāng)使用可以指示停車位和處理付款的停車應(yīng)用程序時，找到停車位的時間從一個小時縮短到幾分鐘。
如果不考慮智能建筑的高效能源管理優(yōu)勢，就幾乎不可能考慮智慧城市。諸如綜合工作場所管理系統(tǒng)這樣的可持續(xù)計劃已經(jīng)具備了每秒監(jiān)測5萬多個數(shù)據(jù)點(diǎn)、分析數(shù)據(jù)并將其發(fā)送到移動應(yīng)用程序的能力。這將使數(shù)百萬用戶節(jié)省能源。
有了智慧城市平臺統(tǒng)一或標(biāo)準(zhǔn)化的長期愿景，一種解決方案有可能在世界任何地方無縫工作。平臺可以整合城市基礎(chǔ)設(shè)施和導(dǎo)航，以及對應(yīng)急和城市服務(wù)的訪問。轉(zhuǎn)型將由擁有正確數(shù)據(jù)的用戶驅(qū)動，甚至可能根據(jù)用戶類型(學(xué)生、游客或城市居民)來驅(qū)動。
6
智慧城市的未來
近期的一些進(jìn)展正在推動變革，如果成功，可能意味著我們永遠(yuǎn)不會回到過去的樣子。如，自動駕駛汽車具有改變城市交通的真正潛力。通過智能地使用數(shù)據(jù)并確定最快、碳消耗最低的路線，有可能一次性將交通擁堵和污染降至最低。
飛行交通工具曾經(jīng)是夢想的東西，現(xiàn)在是一個令人興奮的潛在現(xiàn)實(shí)，就像近期展示的eVTOL飛行汽車X2。這些汽車可能會徹底改變城市環(huán)境中的出行方式，縮短旅行時間，減少事故和排放。
人類專業(yè)知識和技術(shù)的完美結(jié)合將不可避免地在使城市變得更舒適、更可持續(xù)和更安全方面發(fā)揮重要作用。這可能是通過改善通勤、更可持續(xù)的工作方式、智能購物或其他改善公民日常生活的解決方案，同時也可以保護(hù)地球。
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