沙漠坦克決戰(zhàn)(坦克決戰(zhàn)國(guó)語(yǔ)版免費(fèi))

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本篇文章給大家談?wù)?a href="http://m.hljstys.com/t108960.html">沙漠坦克決戰(zhàn)，以及坦克決戰(zhàn)國(guó)語(yǔ)版免費(fèi)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

二戰(zhàn)史上那些讓人捧腹的混戰(zhàn)，你都知道嗎？想想都覺(jué)得搞笑

1941年，利比亞沙漠坦克隆隆，槍聲四起，硝煙彌漫，英國(guó)第八軍軍長(zhǎng)蒙哥馬利與德國(guó)沙漠之狐隆美爾的非洲軍，正在展開(kāi)一場(chǎng)大規(guī)模的坦克大戰(zhàn)。由于戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)犬牙交錯(cuò)，瞬息萬(wàn)變，英軍與德軍相互盤(pán)璇追逐，戰(zhàn)線極不穩(wěn)定情況游移不定，造成了敵中有我，我中有敵的復(fù)雜局面，因而發(fā)生了許多渾水摸魚(yú)的國(guó)際玩笑。

英軍某補(bǔ)給站的保管員，一覺(jué)醒來(lái)，還沒(méi)有從夢(mèng)中完全清醒過(guò)來(lái)，他半爭(zhēng)著眼睛，剛想向正在加油的戰(zhàn)友們至以敬禮，定睛一看，竟然使他大吃一驚，他面前的情景差點(diǎn)沒(méi)把他嚇的暈過(guò)去。這些忙著加油的裝甲車(chē)竟然全是德軍，這是他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有料到的。于是他安了安神，悄悄返回帳篷里，抓起電話(huà)就發(fā)出緊急救援信號(hào)，召喚部隊(duì)趕到，出其不意的干掉了這伙德軍。

還有一個(gè)故事，有一天深夜，一名正在交通崗值班的英國(guó)英國(guó)憲兵，指揮一隊(duì)南來(lái)北往的車(chē)輛。突然發(fā)現(xiàn)，他自己指揮的竟然是滾滾開(kāi)進(jìn)的德國(guó)裝甲車(chē)，看陣勢(shì)他英國(guó)憲兵的身份并沒(méi)有讓德軍發(fā)現(xiàn)，于是這個(gè)英國(guó)兵不露聲色，悄悄的給德軍演了一出無(wú)間道，他繼續(xù)坦然的履行自己的職責(zé)，德軍的裝甲車(chē)隊(duì)也乖乖聽(tīng)從指揮。其中在他的指揮下，有十幾輛德軍坦克，轉(zhuǎn)彎向完全錯(cuò)誤的方向開(kāi)去，被英國(guó)人俘虜。

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再有一個(gè)就是，有一個(gè)英軍前線救護(hù)所，無(wú)意中陷入敵人手中，他們?cè)獾綌橙藦?qiáng)迫救護(hù)德軍傷兵。半夜里，一位英國(guó)的炮兵軍官迷路了，在稀里糊涂的情況下闖進(jìn)救護(hù)所打聽(tīng)情況。當(dāng)時(shí)正在敵人的監(jiān)視下做手術(shù)的軍醫(yī)，巧妙的向這位炮兵壓低聲音講話(huà)，叫他趕快離開(kāi)這里，這里危險(xiǎn)，炮兵軍官不明情況的撒腿就跑，于是脫離虎口，進(jìn)入安全地帶。

錯(cuò)過(guò)就要等一年，《坦克世界》盛惠決戰(zhàn)雙十一震撼開(kāi)啟

這幾日有一大活動(dòng)值得關(guān)注，那就是“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)。而在游戲圈，著名軍事網(wǎng)游《坦克世界》在這個(gè)主題活動(dòng)有極高的熱度，今日開(kāi)啟的盛惠決戰(zhàn)雙十一活動(dòng)，帶軍迷把福利一網(wǎng)打盡！

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1、盛惠決戰(zhàn)雙十一，驚喜折扣隨心購(gòu)！

11月11日至11月15日，車(chē)長(zhǎng)們只要點(diǎn)擊坦克面板旁邊的特殊橫幅，或在軍械庫(kù)中打開(kāi)熱賣(mài)版塊即可前往雙十一活動(dòng)窗口。該窗口每天都會(huì)隨機(jī)刷新一些超值福利，如游戲貨幣、標(biāo)準(zhǔn)和改進(jìn)型配件、租用坦克、高級(jí)賬號(hào)天數(shù)、2D和3D風(fēng)格，以及一些獨(dú)特的VIII級(jí)金幣坦克，這其中包括了B系中型坦克CS-52 C、C系重型坦克111 VI這兩位性能卓越的新秀。還有首次上架的虎王3D風(fēng)格“施耐德戰(zhàn)斗群”。

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此處需要注意，入手這些特惠商品需要特定類(lèi)型的貨幣，若你對(duì)該特惠不感興趣，你還能免費(fèi)刷新3次（后續(xù)可用游戲貨幣繼續(xù)刷新）。有趣的是，官方加入了一個(gè)點(diǎn)贊砍價(jià)機(jī)制，大部分特惠點(diǎn)贊人數(shù)越多，折扣力度越大。因此，若遇到了心動(dòng)物品，可以先點(diǎn)贊并將其加入收藏，屆時(shí)我們會(huì)有24小時(shí)的時(shí)間來(lái)等待其達(dá)到最優(yōu)折扣。

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2、全新模式“天梯戰(zhàn)”，強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決誰(shuí)為王？

各位指揮官，《坦克世界》全新模式“天梯戰(zhàn)”的首個(gè)賽季正在激戰(zhàn)中，目前我們?nèi)杂凶銐虻臅r(shí)間享受戰(zhàn)斗、提升段位等級(jí)，并獲取豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)。這個(gè)使用X級(jí)坦克戰(zhàn)斗的7V7超級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)做出了諸多創(chuàng)新，比如可單排、雙排、7人組排的匹配機(jī)制，參戰(zhàn)坦克的獨(dú)特角色能力，你甚至能在戰(zhàn)前倒計(jì)時(shí)階段隨意更換坦克。想提升至傳說(shuō)段位嗎？那就拿出你的實(shí)力吧！

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3、703工程 II型再現(xiàn)江湖，物超所值！

《坦克世界》第一輛雙管火炮機(jī)制坦克、S系重坦分支中的佼佼者，這些修飾語(yǔ)會(huì)讓你想到哪輛VIII級(jí)金幣重坦？沒(méi)錯(cuò)，全能的703工程 II型已回歸特惠商城，此刻以超低的價(jià)格便能將這輛火力、防護(hù)、機(jī)動(dòng)都非常出色的鋼鐵猛獸收至麾下！友情提示，703工程 II型的下架時(shí)間為11月14日09:59，心動(dòng)的朋友請(qǐng)趕在這之前！

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以上就是《坦克世界》雙十一活動(dòng)的主要內(nèi)容了，此次福利之多、力度之大實(shí)屬罕見(jiàn)，大家要把握機(jī)會(huì)哦！

坦克300沙漠翻車(chē)誰(shuí)之過(guò)？

坦克300因沙漠翻車(chē)再次刷屏網(wǎng)絡(luò)，未配備防滾架、駕駛位車(chē)門(mén)掉落、車(chē)身破壞嚴(yán)重，加以出現(xiàn)嚴(yán)重人員傷亡，讓坦克300再次被網(wǎng)友吐槽安全性與產(chǎn)品品質(zhì)存在問(wèn)題。從目前情況來(lái)看，可以明確的是，車(chē)輛出現(xiàn)翻滾首先是因?yàn)轳{駛員操作失誤，但即便如此，輿論仍舊針對(duì)坦克300的安全性再次掀起了一波激烈的爭(zhēng)論。

出現(xiàn)傷亡責(zé)任在誰(shuí)？

眾所周知，在沙漠中翻車(chē)，出現(xiàn)傷亡主要為兩種情況。一是車(chē)輛未安裝防滾架，且車(chē)輛剛性不足，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員生存空間被擠壓，導(dǎo)致人員傷亡。第二便是車(chē)內(nèi)人員在翻滾過(guò)程中遭受撞擊，或未系安全帶甩出車(chē)外造成傷亡。而此次事故又是何種情況？責(zé)任又在誰(shuí)？

具體來(lái)看，車(chē)輛經(jīng)過(guò)多次翻滾，翻落至谷底時(shí)，車(chē)輛副駕駛處形似A柱斷裂，并緊貼地面。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為：坦克300在翻滾過(guò)程中，A柱受壓，加以車(chē)頂因行李架壓迫，進(jìn)而彎折導(dǎo)致車(chē)內(nèi)生存空間遭受擠壓，導(dǎo)致傷亡事件發(fā)生。針對(duì)此次事件，網(wǎng)友沙漠福寶表示："我去救的人，雙腳幾乎割掉，無(wú)出血，顱腦損傷太嚴(yán)重了，估計(jì)內(nèi)臟大面積破裂。"，隨后其還在回復(fù)中明確表示駕駛者系了安全帶。

但相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了另一說(shuō)法，表示車(chē)內(nèi)駕駛員在行駛過(guò)程中并未系安全帶，這首先便增大了人員出現(xiàn)傷亡的可能性。網(wǎng)友甚至引出當(dāng)年VV7翻下高架橋事件，并引用WEY品牌當(dāng)年官方回復(fù)："真正起到作用的，并不是堅(jiān)固的車(chē)殼，也不是特別優(yōu)化的濾震系統(tǒng)，而是幾位乘客都按照安全提示系上了安全帶。"并有"知情人士"稱(chēng)，駕駛員在翻滾的過(guò)程中，疑似出現(xiàn)類(lèi)似開(kāi)門(mén)跳車(chē)的求生行為，進(jìn)而導(dǎo)致危險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)一步增加。

從目前來(lái)看，原視頻中絲毫無(wú)法看出具體細(xì)節(jié)，因此具體原因?yàn)楹我矡o(wú)從得知。但對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，車(chē)輛性能優(yōu)異與否固然重要，但駕駛者是否擁有相應(yīng)的越野知識(shí)與安全意識(shí)才是重中之重。尤其是在沙漠、陡坡等極限情況下，車(chē)內(nèi)人員是否系安全帶，駕駛者是否知道如何應(yīng)對(duì)，才是決定人員安全的關(guān)鍵因素。如果真如"知情人士"所述，車(chē)主并未系安全帶，且企圖開(kāi)門(mén)逃生，顯然此次事故的發(fā)生，人員責(zé)任占比居多。反之，責(zé)任便在于車(chē)輛本身。

A柱是否斷裂？

除去沙漠翻車(chē)責(zé)任在誰(shuí)，A柱斷裂與否也是網(wǎng)友十分關(guān)注的問(wèn)題。從第一天發(fā)布的視頻來(lái)看，車(chē)輛四輪朝上，副駕駛側(cè)前后車(chē)門(mén)均出現(xiàn)明顯變形，車(chē)門(mén)上邊框緊貼地面，疑似A柱斷裂。而第二日車(chē)輛翻正后，A、B、C柱卻均較為完整。對(duì)此，網(wǎng)絡(luò)上同樣出現(xiàn)了兩種不同的說(shuō)法，引起了激烈的討論。

其中網(wǎng)友"AUTO慢"便在坦克300論壇，清晰明確的表示："副駕駛側(cè)A柱部分埋到了在沙里面。但有個(gè)別看熱鬧的人拍了幾段視頻，無(wú)非就是想證明坦克300的A柱折了，A柱斷了，安全性差。"

其還提出了當(dāng)時(shí)拍攝人員別有用心這一猜想，不僅引發(fā)了網(wǎng)友的進(jìn)一步推測(cè)，也得到了部分車(chē)主與網(wǎng)友的認(rèn)可，"他拍視頻的角度不知道是有心還是無(wú)心挑選的，各個(gè)面都拍了，唯獨(dú)不拍駕駛室那一側(cè)前面。"

但支持A柱斷裂這一說(shuō)法的網(wǎng)友同樣不在少數(shù)，有網(wǎng)友認(rèn)為："車(chē)輛是在翻正過(guò)后，對(duì)其進(jìn)行過(guò)拉直修復(fù)。并且指出A柱的上中下三處部位，均有著明顯的變形痕跡，形似進(jìn)行過(guò)復(fù)原。"甚至有網(wǎng)友引用物理學(xué)彈性變形進(jìn)行反駁："車(chē)輛在倒置的情況下，車(chē)輛自重對(duì)A柱施壓，壓縮車(chē)內(nèi)生存空間。但車(chē)輛一旦翻正，熱成型鋼由于擁有著出色的剛性，因此物理特性會(huì)讓A柱第一時(shí)間盡可能復(fù)原，因此才讓A柱看似完整。"

針對(duì)支持拉直修復(fù)這一說(shuō)法的網(wǎng)友，"AUTO慢"則表示："駕駛側(cè)A柱的的膠條和殘存的擋風(fēng)玻璃殘?jiān)荚?，?qǐng)問(wèn)長(zhǎng)城難道是用了什么魔法在不破壞它們的情況下把A柱給修復(fù)的？大家都有基本的邏輯思考能力！1400多兆帕的高強(qiáng)度鋼如果彎折，用大錘是不可能敲直的，必須用專(zhuān)業(yè)工具切割再重新焊接才行。"

配備防滾架是否能避免人員傷亡？

當(dāng)大部分人還在爭(zhēng)論A柱是否斷裂之際，有些網(wǎng)友卻將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了防滾架之上，并表示坦克300由于未配備防滾架，才導(dǎo)致出現(xiàn)人員傷亡。對(duì)此，甚至有網(wǎng)友反擊："奔馳G、FJ、蘭德酷路澤，這些都沒(méi)有防滾架，不照樣能越野？"

具體來(lái)看，防滾架是一種加強(qiáng)車(chē)輛整體強(qiáng)度的保護(hù)裝備,可以安裝在車(chē)內(nèi)也可以安裝在車(chē)外,意在保護(hù)車(chē)輛在發(fā)生碰撞或者翻滾時(shí)保護(hù)車(chē)內(nèi)成員安全,常用在賽車(chē)當(dāng)中。這也毫無(wú)疑問(wèn)的展現(xiàn)出了，防滾架對(duì)于車(chē)輛安全性是起著重要作用的，否則環(huán)塔和達(dá)喀爾也不會(huì)要求參賽車(chē)輛標(biāo)配防滾架。

但坦克300沒(méi)有防滾架是否又屬于情理之中呢？其實(shí)早在坦克300斷軸事件時(shí)，WEY官方便發(fā)布過(guò)一份聲明，其中明確表示了："坦克300定位智能豪華越野SUV，既擁有城市SUV的智能舒適屬性，又具備一定的通過(guò)性及脫困能力，滿(mǎn)足用戶(hù)多種場(chǎng)景需求。"從聲明中便可以清楚的看見(jiàn)，坦克300定位并不是定位純粹的硬派越野SUV，這也意味著其并不是專(zhuān)為越野而生，因此其沒(méi)有防滾架也在情理之中。而北京越野BJ40配備防滾架，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)之初便是專(zhuān)為越野而生。

由此可見(jiàn)，不是所有的車(chē)都是專(zhuān)業(yè)越野車(chē)，這也正應(yīng)證了那句"專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事"。抖音平臺(tái)評(píng)車(chē)人真話(huà)廠廠長(zhǎng)也表示："雖然坦克300是硬派越野，但是素車(chē)的坦克300，原車(chē)不帶防滾架，所以做不了非常極限的越野。如果消費(fèi)者的需求是沙漠極限穿越、山地極限攀爬等極限越野場(chǎng)景，開(kāi)它去很危險(xiǎn)。"

所以，網(wǎng)友對(duì)于防滾架激烈的爭(zhēng)論，也是大可不必。畢竟，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，防滾架并不必要。但對(duì)于那些追求重度越野與專(zhuān)業(yè)越野的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，防滾架則屬于必需品，就好比參加專(zhuān)業(yè)足球比賽，選手卻不穿戴護(hù)腿板。不穿能不能踢？答案顯然是可以，但不穿的后果便是在發(fā)生接觸時(shí)，更容易受到傷害，防滾架也是同樣的道理。

寫(xiě)到最后：

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總的來(lái)看，坦克300沙漠翻車(chē)事件應(yīng)該更深刻的教會(huì)越野愛(ài)好者們一個(gè)道理，一輛好的車(chē)可以給你更出色的安全基礎(chǔ)，但如果人員不能擁有相應(yīng)的水平，去挑戰(zhàn)重度越野與極限越野場(chǎng)景，仍舊要面臨巨大的危險(xiǎn)。曾經(jīng)，老牌越野愛(ài)好者們一步步的去摸索，逐漸的去嘗試，才能擁有挑戰(zhàn)重度越野的技巧。但如今，隨著產(chǎn)品的愈加出色，越野的門(mén)檻也被進(jìn)一步降低，而這在豐富消費(fèi)者用車(chē)場(chǎng)景的情況下，同樣也給其帶來(lái)了危險(xiǎn)。