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該名客服還稱：“這個(gè)加速包可能更適合用于預(yù)約購(gòu)票。如果購(gòu)買了服務(wù)，不僅是因?yàn)榫W(wǎng)速，排隊(duì)時(shí)還會(huì)把您的位置靠前，但是效果真的不好說。”
工作人員稱，對(duì)于有償搶票服務(wù)政府沒有進(jìn)行統(tǒng)一定價(jià)，屬于市場(chǎng)行為，不能說收費(fèi)屬于違法。“如果它標(biāo)2元一個(gè)加速包，實(shí)際收取3元錢，這種情況屬于多收費(fèi)，可以舉報(bào)反映。” 北青報(bào)記者注意到，1月1日起正式實(shí)施的《電子商務(wù)法》規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。
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“加速包”效果褒貶不一
“加速包遇節(jié)假日就不好使”這一點(diǎn)，在90后姑娘小萌處也得到了認(rèn)同。她稱，今年元旦前，她原本想從深圳回西安跨年，但買了最貴的“加速包”服務(wù)搶高鐵票也沒搶到，最后只能作罷。她吐槽道，當(dāng)時(shí)系統(tǒng)給她推送的還是98%的成功率，最終這個(gè)結(jié)果讓她懷疑，平臺(tái)是不是在以此“刷買票率”。“這種購(gòu)票方式是先付錢，再搶票，搶不到再退款。我當(dāng)時(shí)看到這么高的成功率，才決定試試的，結(jié)果白折騰一場(chǎng)，票源緊張的時(shí)候根本沒用。”
“使用加速包要么付費(fèi)，要么請(qǐng)好友助力，通過搶票軟件購(gòu)票，必須提供自己的真實(shí)姓名、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)等個(gè)人信息，那市民在這種時(shí)候就應(yīng)該注意，付出去的錢會(huì)不會(huì)打了水漂，助力過程以及購(gòu)票過程中個(gè)人的隱私是否安全。”何律師給記者提供了近期的一個(gè)案例：2018年12月29日，北京某科技公司的陳某被警方抓獲歸案，經(jīng)查，陳某販賣了470萬條用戶信息，其中60萬條是他網(wǎng)上非法購(gòu)買的，其他410萬條旅客信息，都是通過搶票軟件非法獲取的。
在某B平臺(tái)上選擇上海虹橋至成都站硬座搶票，同樣分了低速、快速、高速、光速四個(gè)不同檔次的搶票加速包，每增加一個(gè)檔次需要消費(fèi)者多支付20元。同時(shí)，B平臺(tái)還在訂票界面標(biāo)注了具體的搶票成功率，消費(fèi)者加速包越貴，顯示的成功率越高。如低速41%、快速44%、高速48%、光速62%。
從以上事例可以看出，平臺(tái)為了增收，可謂煞費(fèi)苦心。平臺(tái)的“搶票加速”服務(wù)之所以能讓消費(fèi)者買單，是因?yàn)檎莆蘸屠昧讼M(fèi)者的急躁和僥幸心理。消費(fèi)者搶不到票，會(huì)產(chǎn)生急躁情緒，當(dāng)看到平臺(tái)宣稱可以“較高成功率”搶到票時(shí)，就會(huì)抱著試一試的態(tài)度，愿意多支付一些錢來增加成功的概率。利用這種心理，平臺(tái)灌輸“加錢=增加概率”的觀念，推出諸如各種加速等級(jí)包、VIP會(huì)員加速等各種“玩法”。
除了付費(fèi)“加速包”，各種“購(gòu)票VIP”也是今年各購(gòu)票軟件推出的新玩法。記者發(fā)現(xiàn)，盡管用戶可以通過分享鏈接到微信群等方式獲取免費(fèi)加速包，并能夠購(gòu)買付費(fèi)“加速包”，但是免費(fèi)和付費(fèi)加速包都有加速次數(shù)和搶票速度限制，例如在攜程APP上，每個(gè)訂單好友加速次數(shù)最多30次，而付費(fèi)“加速包”也只能加速到“極速”即出票概率最多90%為止，用戶如果此時(shí)仍然搶購(gòu)不到票，只能選擇充值包年或者包月的超級(jí)VIP來進(jìn)一步提高出票成功率。
關(guān)注加開列車
“候補(bǔ)人數(shù)中等”到底是有多少人在排隊(duì)？對(duì)此，12306客服稱目前沒有相關(guān)查詢功能，無法告知具體的排隊(duì)人數(shù)。
北青報(bào)記者了解到，2018年春運(yùn)期間至少有58家平臺(tái)推出了搶票軟件，并推出了有償搶票服務(wù)。一家平臺(tái)還針對(duì)云搶票做出了說明。其表示，之所以能通過該技術(shù)搶到票，是因?yàn)檐浖?huì)用云監(jiān)控功能，24小時(shí)注意票務(wù)數(shù)量。APP會(huì)提供4個(gè)搶票通道，免費(fèi)的是“低速搶票”，其他的還有20元“VIP高速通道”，使用50M帶寬；30元“VIP極速通道”，可以使用100M帶寬；最貴的是66元“至尊光速搶票通道”，可使用光纖網(wǎng)絡(luò)，搶票成功率可達(dá)80%以上。
搶票支招：不如試試“候補(bǔ)購(gòu)票”功能
回應(yīng)
記者選擇G150次列車，填寫乘客信息后，到了最后的付款界面，系統(tǒng)又給出“加速搶票”服務(wù)。從低速、快速、高速到極速、光速、VIP，搶票成功率越來越高，從原先的30%多一路漲到超過60%。加速也意味著加價(jià)，最高的VIP加速檔，每人要多付70元的加速費(fèi)。
見習(xí)記者 | 黃煜軒
據(jù)了解，提供火車票購(gòu)票加速功能的平臺(tái)有數(shù)十家之多，主要是一些在線旅游平臺(tái)和部分購(gòu)票平臺(tái)，通常需要支付費(fèi)用從0元到數(shù)十元不等。有網(wǎng)友和業(yè)內(nèi)人士吐槽表示，按照不同等級(jí)花費(fèi)加速到低速、快速、高速等，但這些速度到底有什么差別，用戶并不清楚，另外，這些平臺(tái)設(shè)置的搶票成功概率到底是如何設(shè)置的，用戶也不清楚，這些搶票規(guī)則既不透明也不明確說明搶票軟件到底有什么優(yōu)勢(shì)。
消費(fèi)者可試試12306官網(wǎng)“候補(bǔ)購(gòu)票”
還有一些平臺(tái)聲稱，可以免費(fèi)搶票，但作為附加條件，要求用戶必須把軟件鏈接發(fā)到多個(gè)微信群，完成好友幫搶、好友助力等加速任務(wù)，通過發(fā)動(dòng)周邊人下載平臺(tái)軟件換取提高所謂的搶票成功率。對(duì)此，上海市消保委指出，其目的是挖掘消費(fèi)者的私域流量，免費(fèi)利用消費(fèi)者人際資源，把消費(fèi)者作為拉新引流“利器”。
好友助力搶票是2018年出現(xiàn)的一種搶票玩法，很多第三方購(gòu)票軟件紛紛推出了“付費(fèi)加速包”的服務(wù)，宣稱“加速包”購(gòu)買越多，搶票概率也會(huì)越大。一些用戶為了搶購(gòu)回家的火車票，選擇購(gòu)買付費(fèi)的加速包。
各種付費(fèi)“加速包”真的能保證用戶優(yōu)先出票嗎？中國(guó)鐵道科技研究院電子所副總工程師兼12306技術(shù)部主任單杏花表示，12306啟用風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)，對(duì)訪問請(qǐng)求實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分級(jí)控制，維護(hù)公平公正的售票環(huán)境。如果有人以頻繁極高的速度訪問服務(wù)器，會(huì)被視為非正常操作，高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。還未達(dá)到攔截或封號(hào)級(jí)別的搶票軟件將被風(fēng)控系統(tǒng)拖到慢隊(duì)列中，也就是說，通過第三方軟件搶票可能會(huì)更慢。
業(yè)內(nèi)人士向記者透露，搶票軟件的原理并不復(fù)雜。從技術(shù)角度來說，搶票軟件采用機(jī)器代替人工下單，通過自動(dòng)刷新余票、自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼、自動(dòng)提交訂單等方式操作，搶票效率自然比人要高。不過，搶票軟件都是第三方輔助軟件而已，票源仍在12306平臺(tái)，搶票成功率仍然取決于12306是否還有余票。
根據(jù)北京警方通報(bào)，網(wǎng)上兜售12306旅客信息的犯罪嫌疑人為北京市西城區(qū)某科技有限公司員工陳某，并在陳某任職公司將其抓獲歸案。經(jīng)警方訊問，陳某供述60多萬條用戶注冊(cè)信息，是其前期在網(wǎng)上非法購(gòu)買所得，并非通過對(duì)12306官方網(wǎng)站技術(shù)入侵獲取。其余410多萬條鐵路乘客信息，是其利用上述用戶注冊(cè)信息，通過第三方網(wǎng)絡(luò)訂票軟件非法獲取。目前，嫌疑人陳某因涉嫌侵犯公民個(gè)人信息罪被西城公安分局刑事拘留，案件正在進(jìn)一步審理中。
根據(jù)“候補(bǔ)購(gòu)票”的兌換規(guī)則，乘客訂票的生效時(shí)間，是按照訂單提交的時(shí)間來排序的。也就是說當(dāng)新的車票出來時(shí)，訂單提交的時(shí)間越早，排在越前面，就會(huì)更容易訂到票。每個(gè)候補(bǔ)訂單最多只能預(yù)訂3張車票。候補(bǔ)訂單提交成功后，需在30分鐘內(nèi)完成支付，支付后訂單立馬生效。如果購(gòu)票失敗，將按原路退還款項(xiàng)。