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停車，這既是一個動詞，也是一個名詞，更是當代有車一族的最大問題。
相信無數車主都曾有過這樣的困擾，那就是每逢周末或者節假日出門，往往需要提前規劃好停車的地方，然后到了停車場找車位又得再花上不少時間。
這一來二去間，就浪費許多時間，以至于大多數人就算家中有車，但在節假周末出門時，仍會選擇出租車和網約車，其目的不為別的，就是為了省去找停車位所花費的心血和時間。
針對這一問題，國內不少網友呼吁，是國內的車輛實在太多，才造成這一嚴重問題，可事實真的如此嗎，且讓我們用東京和北京兩城為例，分別進行一下分析。
“京城”之大：東京難比北京眾所周知，北京是我國的首都，也是位于北方的文化中心，可以說，這座城市的動向，在一定程度上，也反映著我國的社會變化。
而在日本與之相當的，則是位于關東的東京，這座城市雖然并非日本法律中的首都，但卻是實至名歸的日本政治中心，它的一舉一動也同樣反映出日本政策的動向。
這兩座城市就面積上來說，差距是非常巨大的，要知道，我國首都北京的實際面積足有13410平方公里，而日本東京卻僅有2155平方公里，其中差距高達六倍之多。
又再說人口，東京的人口基本穩定在1350至1400萬上下，而北京的人口則常年處于2150萬以上，其間差距不言而喻。
不過，在這兩項數據的影響下，東京卻有一個指標遠超于北京，那就是城市的人口密度。
按照現在的統計來看，東京市區的人口密度約是6300，即每平方公里內約有6300人，而北京市區的人口密度卻僅有1300，就是每平方公里只有1300人。
僅在這一數值上，兩京城間的差距就達五倍，這意味著，日本東京城的人員流動將變得十分擁擠，無論是道路上的汽車流量，還是地鐵中的公交系統流量，都是極高的存在。
同時，超高的人口密度，再加上日本濃厚的汽車文化，使得東京城內的車輛保有量非常高，甚至有些高得離譜的意味。
據2020年時兩個城市公布的數據，東京城的汽車保有量高達800余萬，這一數據若與東京市人口結合來看，那就等同于每兩位東京人中，就有一人有車。
當然，現實情況并沒有那么夸張，因為這800萬輛的汽車保有量中，還有相當一部分是公共交通和貨運用車，畢竟，東京是一座國際都市，所涉及的交運和貨運體量是相當龐大的。
可我國的北京也同樣是國際都市，也同樣有龐大的交運和貨運體系，但按北京市交管局的統計，截至2020年底時，北京的汽車保有量卻僅有657萬輛，平均下來，也就是每三人中有一人有車。
照常理來說，我國北京的汽車保有量較少，城市總體面積較大，那汽車的停車位應當相對充足的，然而，事實卻并非如此，因為，北京相較于東京來看，車位問題更加尖銳。
東京停車位：全靠“省”和“強制”最為直觀的證明，就在于2017年時兩城的一項調研，那一年北京市交通委曾對城內的停車資源進行排查，其規模涵蓋了那年的北京16個城區，以此統計出了城內可用的停車位共382萬個。
之后，交通委將這一數據與當年的汽車保有量合并分析，發現北京市內的停車位缺口已達129萬個。
簡單來說，就是假設每一輛車都要在車位內停放的話，那北京同時期將至少有129萬輛車存在“無位可停”的狀況。
這部分車輛要么選擇開離市區，要么就只能違規停車，但無論是哪一項，對于人民生活和城市運轉，那都是極其不便的。
值得一提的是，該橋段在情景劇《家有兒女》中還有所還原，北京小區里的停車位確實是“一位難求”。
然而，在同年時間里，位于東京的日本國土交通省都市局在進行調研時，卻發現包括東京在內的大部分地區，已經存在很嚴重的車位過剩情況。
在調研的162個停車場中，有70個車場使用率不足100％，處于虧損的車場更是超過一半，大多數車場就算到了周末假日，也沒有太多車輛光臨。
當然，這兩項數據本身可比性并不強，因為我國采取的是普遍調查，即全部進行排查，而日本則是抽樣調查，所以相對來說，我國的數據要更加全面一些，日本的則存在偶然性，兩者只能作參考而用。
不過，從這項調查以及北京的日常停車狀況中，我們還是不難發現，北京和東京相比，車位的配比上還是存在著一定問題，那究竟是什么原因造成這種懸殊的呢？
事實上，這件事還得說到城市化這件事上。
眾所周知，第二次世界大戰后，日本在美國的扶持下，國家戰后的重建異常迅速，不僅重新恢復了先前的工業生產，就連城市化也穩步前進著。
這就導致東京在戰爭過后，馬上又成為了一座現代化都市，修建起了無數的城市道路，路面上也跑滿了大大小小的“國產汽車”。
但汽車保有量的激增，以及當時道路修建技術的局限，導致了一個新的問題，那就是停車資源的稀缺，絕大多數汽車基本都只是違規停放，這讓東京的交通一度變得很糟。
在這樣的背景下，日本在1957年時，專門頒布了《駐車場法》，這部法規著重強調了日本建設停車場的必要性，還在其中規定了停車場的建設和收費標準。
這條法規的出臺，在一定程度上，將日本帶上了一條“瘋狂建停車場”的道路，據日本自己公布的數據，法規頒布的同年，日本全境僅有6049個公共車場，但到了2020年時，這一數字卻激增到了538.6萬個，增長相當迅猛。
在此期間，日本在充分考慮了本國國土有限的實際情況后，還因地制宜地發明了許多極其“節省”的停車方式。
比如在大型的露天停車場中，選用了交叉式車位，這種車位設置讓車輛的停放就仿佛一串鞭炮，左右兩側的車輛會交織在一起，原本只能停下1輛車的空間，在這種模式下，卻能夠再多容納一輛車，只是車輛間的距離會非常小，對司機的駕控技術要求很高。
又比如立體式停車位的出現，這是一種非常科幻的停車方法，簡單來說，就是建一幢較高的單元樓，然后將本應住人的空間全部改造為停車位，然后平常停車時，車輛只需乘電梯就能直達。
這種模式相較于傳統停車場，最大的好處就在于節省地皮，但弊端也非常多，如不利于消防防控、電梯可能會損壞，以及停用車時間較長等。
同時，日本人甚至還天馬行空般的，開創了一種圓筒式車場的停車方式，這種停車裝置正如其名，就好像一個大型的筒子樓，車主要想取車，“筒子樓”就會將特定車輛轉下來，這讓原本只能停一輛車的空間，如今借著縱向方位，能停下數十輛輛車以上。
除此之外，像國內所在用的雙層立體車位，日本那更是數不勝數，這種近乎瘋狂的地皮節省，讓日本的車位變得相當多，但車位的變多就一定利于車主嗎？
顯然，這個問題的答案是否定的。
因為就在《駐車場法》頒布的第五年，日本又頒布一部名為《關于確保汽車保存場所的法律》的法規，民間俗稱《車庫法》。
在這部法規中，日本要求每一位購車人在購車前，都必須要有一個停車位，無論是購買的車位，還是租用的車位都可以。
若是私家小院里的空間，那日本還要派警察登門查訪，確定能夠停下車輛后，才能開具購車證明。
更令人大為震撼的是，該法規還限定了停車位與購車人的距離，最早限定標準是500米，即車位與住宅的距離不能超過500米，否則不視作合規車位，不予以開具證明購車。
因為在日本人的認知中，500米是人類步行取車的極限，之后，由于城市密度太大，又將限制放寬到2000米。
但無論是500米，還是之后的2000米，對于購車人都算是一種負擔，盡管，這條法規在一定程度上，確實擁有它的合理性，但真正落到實處時，日本民眾還是苦不堪言。
以至于到了今日，日本在民怨聲中，不得不重新商榷車位證明的科學性。
從這一點來看，東京，或者說是日本，只是找到了一種適合自己的停車解決辦法，但該方法是否適合我國，這還需要進行具體的討論。畢竟，日本解決了“停車難”后，又迎來停車場虧損和車主負擔過重的問題，這左右間都是難點。
參考資料：
《北京停車資源普查報告發布 居住車位失衡缺口129萬》--------北京晚報
《停車難，東京是如何破解的？（上）》-------虎嗅網
《停車難，東京是如何破解的？（下）》---------虎嗅網
《智慧交日本“有位購車” 60年， 兼容經濟發展與擁堵治理的可持續交通之道通》---------交通與發展政策研究所ITDP
警匪刑偵類型，向來討喜。
?
屏幕上警察蜀黍跟罪犯各種斗智斗勇，看得人腎上腺激素飆升。
不過今天魚叔要說的不是警匪劇。
而是一個把鏡頭對準了基層警察的真人秀。
看了這檔節目才知道。
什么叫現實比藝術作品精彩多了——
《守護解放西》
這是一檔由B站出品的觀察類真人秀。
9月份開播至今，三個月過去了，豆瓣評分穩定在8.6。
但評分人數還停留在5千上下。
著實冷門。
《守護解放西》，這名字看著特正能量、主旋律。
讓人誤以為走得是煽情or悲壯路線。
但其實人家路子野得很，案情一樁樁地是相當「奇特」。
已經成為了魚叔近日的快樂源泉。
隨便挑幾個說說：
警察在某地監控錄像中發現犯罪嫌疑人的蹤跡。
于是前往嫌疑人經常出入的網吧進行排查。
在前臺調監控的過程中，陸續有人上前圍觀。
警察一抬頭，發現要找的嫌疑人也正湊在那兒看熱鬧呢。
哦豁，當場抓獲。
我看我自己的熱鬧，這波白給是真的可以。
另一個故事。
緝毒突襲，抓獲了5名吸毒人員。
帶到派出所驗尿的過程中，其中一名女子不愿配合，一頓拉扯。
結果假發甩到地上，才發現原來這是名男子。
大佬，大佬。
女裝大佬一口咬定自己無辜，是朋友害他。
恨不得在警察局一哭二鬧三上吊。
結果鐵證如山，他才是那個組織吸毒的人。
這波鬧劇，非常丟人。
再來說一個。
警察接到報警，說有人喝醉了在砸東西。
到了現場，只見一位上身赤裸的大哥以天為蓋地為廬，躺在路邊自我放逐。
詢問報警人得知，大哥拿了停車牌在瘋狂砸停車場上的車。
暴力破壞財物怎么行，警察蜀黍一頓盤查。
結果發現醉酒大哥砸的原來是自己的車。
陣仗搞那么大，原來是自己鬧著玩呢？
其他車主紛紛松了口氣。
這些匪夷所思、反轉連連的警情，實在是讓人感慨連電視劇都不敢這么拍。
而這，就是解放西坡子街派出所民警們的日常。
常言道，「北有三里屯，南有解放西」。
能跟名聲在外的三里屯并稱，就可以知道解放西的江湖地位之高。
這是長沙市最繁華的路段。
商業街云集，娛樂場所扎堆，客流量巨大。
可謂夜夜笙歌，乃是字面意義的不夜城。
于是乎，也催生了各式各樣的恩怨情仇。
坡子街派出所，負責駐守在這片地帶。
平日里，他們的工作就是不斷地接警，出警，解決問題。
當警察的，往往是最能看透人情世故的，一雙眼睛跟鷹一樣。
實在是見過太多。
有奇葩的，比如上面提到的那些案例；
也有不少令人唏噓的。
這天，警方接到商場報案，說有一名女子行為舉止怪異。
穿著睡衣來回徘徊，神情恍惚，好像有精神問題。
警察把人帶回來仔細詢問，發現該女子精神時好時壞。
在拉鋸戰般的艱難溝通下，終于聯系到了她的家人。
從家人口中得知，女子幾年前就已經出現了精神問題。
后來父親的去世，她自己又欠了很多外債，導致最終精神崩潰。
家里想送她去精神病院，她又不樂意，總是偷跑。
疾病不是案件，無法偵破，難以解決。
到最后，警察蜀黍也只能叮囑兩句，看著人被母親帶走。
另一回。
96年出生的小伙子，想要跳樓輕生。
警察趕到現場跟他溝通，進行勸解。
小伙子說家里人一直都不怎么管他，基本都是靠自己。
他很早就不上學了，送外賣做中介，吃苦受累的活都做過。
好不容易攢錢創業，開了個服裝店，結果不賺錢。
跟女朋友孩子都八個月了還沒領證，渾身上下就20塊錢。
生活的重壓讓他難以忍受，就有了輕生的念頭。
警察也是好說歹說，最終看準機會把人制住。
總算挽救了這條年輕的生命。
這些生活的一件件小事，說重不重，說輕不輕。
而在關鍵時刻，又是真真能要人命。
想死的沖動和求生的本能互相沖突。
他們在生與死的天平上左右搖擺，有時需要的只是有人能拉一把。
警察可以拉一把，但之后的日子還是得這些當事人自己去過。
生活的困頓與煩惱，是警察也解決不了的。
人世間的冷暖百態，就是這些一線民警每天要經歷的事情。
這份工作，不僅需要身手利索業務過硬；
更重要的，是得擁有一顆想要幫助人的溫暖的心。
有時候他們真的是在用愛發電。
五一當天，長沙市的橘子洲焰火，吸引了數萬游客聚集。
人一多就容易亂，扒竊踩踏都很容易發生。
而最容易發生的是，孩童走失。
截止到下午6點，坡子街派出所就已經接到了5起孩童走失事件。
大部分是家長找不到孩子前來報警。
也有一個是孩子走丟了被好心人送了過來。
平日里對犯罪鬧事絕不姑息的警察蜀黍，在小朋友面前又變得極為柔軟。
一邊以零食撫慰情緒，一邊用游戲拉進距離。
總有辦法與孩子們溝通。
你永遠不知道你的隊友在什么地方跟你打游戲
這些交流，一方面是安撫小朋友與父母走失的緊張與恐慌；
另一方面，也是以此挖掘有用信息，努力尋找他的父母。
每每警察找到孩子的父母，家人團聚時，場面都格外感人。
往往又是敬禮又是鞠躬的，表達最真摯的感謝。
這不是劇本寫好的故事與做戲，而是頂頂真實的生活。
這些看似瑣碎不起眼的工作，背后關系著，是一個又一個家庭實實在在的幸福。
在以往的影視劇刻畫中，警察總是上天入地，無所不能。
頭上頂著光環，天天拯救世界。
相比之下，《守護解放西》顯得太不英雄了。
因此有些評論認為，作為一檔表現警察工作的節目，它給人的感覺不夠嚴肅。
可現實生活其實沒有那么多抓馬。
這種雞毛蒜皮，雞飛狗跳的煙火氣，正是基層民警的真實生活。
在這片最繁華的區域里，發生最多的不是各種重案大案，而是各種零碎的小事。
丟了手機的，偷了內衣的。
喝醉后在出租車上不省人事，司機只好拉來派出所的。
甚至還有吃個烤串嫌貴結果跟店家打起來的。
這些事一點都不炫酷，不刺激。
處理起來的過程也算不上驚心動魄，甚至經常哭笑不得。
就比如這位中年大媽，跟自己的男友中年大爺同居多年。
照顧他的吃喝不說，大爺還從沒出過生活費。
結果有一天大爺突然提出分手，拍拍屁股就要走人。
大媽氣不過，某天看到大爺在打牌，就從牌桌上拿走了他的一百塊錢。
然后大爺就報警了。
這讓人無法言說的情況，連前來處理的警察也感覺無奈。
于情，很理解大媽的心情；于法，又必須要回大爺的錢。
好說歹說，連「一百塊都不給我」都出來了。
要回了大爺的錢，還得給大媽出主意，可太難了。
生活中的一地雞毛，就是我們每個人天天面對的事。
可這些平凡的小事，卻跟我們日常生活的幸福程度息息相關。
人民警察沒日沒夜的工作不是為了別的，就是為了守護我們的幸福。
而作為節目的觀眾，社會的公民，我們能做什么？
——不要辜負了這些守護。
各種奇葩的報警之后，藏著的都是生活中的警示。
比如加強情緒管理。
節目的案例里，有多少人是因為情緒管理能力差，一時沖動犯下罪行。
路怒癥讓兩輛轎車在最繁華的地段開起了碰碰車。
這是情形非常惡劣的危害公共治安行為。
最后被繩之以法，也是罪有應得。
幾個年輕人好好走在路上，只因為看了對方一眼，加一句「看什么看」。
之后就演變成了當街持刀砍人。
情節惡劣的故意傷害，逃脫不了法律的制裁。
因為一時的沖動+意氣用事，給人生上留下了抹不去的污點。
還有加強法律意識。
幾個年紀輕輕的女生，因為感覺受害人應該比較有錢，就聯合下套。
威脅、毆打，強迫對方給自己轉錢。
在被警察逮捕，審訊完之后，竟然還天真地問「我是不是可以走了」。
——她們壓根不知道自己行為的嚴重性。
動用暴力手段搶走他人財物的，構成搶劫罪。
而搶劫罪根據情節的嚴重程度，最高是可以判處死刑的。
原本一直態度很無所謂，像是跟同學鬧別扭進了老師辦公室的幾人，直到被警察告知了嚴重性，才懵懵地開始哭。
說實話，魚叔看到這一幕真的很震驚。
總感覺都9012年了，信息傳播如此發達，怎么還會有這么多法盲呢？
但這也側面說明了這一檔節目，或者這一類節目的必要性。
除了在聚焦基層案情，圍觀民警工作的「獵奇性」之外；
更重要的是通過這一件件真實發生的事件，生動又深刻的講明許多法律常識。
在每一個案件中，節目都會把涉及到的法律法規整理出來，附在上面，涵蓋了生活的方方面面。
說不定里面就有我們的知識盲點。
人類社會的建立，從無序到有序，從野蠻到文明。
正是這些在歷史經驗中反復打磨，不斷修正的法律，在約束著這個龐大的世界。
也希望大家每個人都能共勉。
永遠記住，無論到什么時候。
法律永遠都是我們行為最后一道不可逾越的邊界線。