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還有兩個月，春節就要到了，能否搶到回家的火車票成為很多人的心頭病。如今有了好消息！據媒體報道，中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人單杏花透露，她和團隊研發的“候補購票”功能將于2019年春運期間上線，屆時搶票情況將會再次得到緩解。
支付預購資金
12306平臺將自動購票
單杏花解釋稱，2019年春運期間，旅客如果遇到車票售完的情況，在12306平臺登記購票信息支付預購票資金后，如有退票、余票，12306系統將自動為其購票，無論是購票速度還是成功率都將領先于搶票軟件。
屆時，“候補購票”功能的出現，勢必對目前市場上的搶票軟件造成很大打擊。
晚上23時后
不能購票限制或取消
對于外界一直質疑的12306系統在23時以后不能購票的問題，單杏花解釋稱，面對巨大的購票量和各種軟件新的搶票方式甚至惡意攻擊，服務器每天的壓力巨大。因此，23時后要優化、升級系統，并連夜把白天產生的數據轉移到其他服務器，所以在這一過程中，售票無法進行。
但鐵路部門也正在考慮通過技術手段，取消23時以后不能購票的限制。
慎用搶票軟件
謹防上當受騙
近幾年，有不少第三方軟件推出的搶票工具很火，一些APP開通了“預約”功能，即用戶預約近兩天發售的車票，提前付款，系統會自動刷票下單。“加速套餐”、“極速搶票”等雖說有時候比較管用，但仍有用戶表示使用了多款搶票工具，多交了很多錢，最終仍是沒有搶到票。據媒體初步統計，2018年春運期間至少有58家平臺推出了搶票軟件，并推出了有償搶票服務。
12306官方一直在通過官網、官方客服熱線等途徑提醒乘客：不要通過第三方代購網站和第三方手機客戶端購票，以免因代購方冒用他人信息導致無法在網上辦理退票、改簽，影響出行。
鐵路部門同時還提醒乘客：不要將個人信息提供給第三方網站和手機客戶端，以免個人信息泄露帶來風險。
據中國之聲報道，按鐵路春運火車票互聯網和電話訂票提前30天發售的規定， 29日就可以開始買1月27號、也就是大年初三的火車票了。和往年相比，今年春運的運能增加了，購票方式更多元了，12306系統日穩定售票能力也從1500萬張提高到了2000萬張。但是，不少熱門路線，依舊是一票難求。
隨著春運火車票進入銷售高峰，市面上一些搶票軟件也進入了越來越多朋友的視野。據不完全統計，目前市面上運營的搶票軟件有近60家，他們有的直接收錢搶票、有的要求分享轉發鏈接以提高曝光度，甚至有的第三方軟件會默認勾選付費搶票服務，一不注意就會被“套路”。
面對搶票軟件的花樣，有專家提醒，雖然理論上搶票軟件比人工刷新更快，但12306已經屏蔽了許多搶票端口并推出了“官方搶票”的候補功能——也就是，當沒有余票時，12306會在車次列表中出現“候補”的字樣。旅客可根據需求選擇車次、席別，在成功支付候補預付款后，如果有匹配需求的車票，系統會自動生成已支付訂單，并退回差額；如果沒有，系統將全額退還預付款。那么，這個候補功能和市面上的搶票軟件誰更好用？如果用搶票軟件，又有哪些套路要小心？
市面上已有近60款搶票軟件，仍舊是收錢搶票的黃牛勾當
春運數據顯示，從小年開始，鐵路就會進入節前搶票高峰期。其中，最搶手車票當屬臘月二十六至除夕。
有不少旅客發現，自己想買的票“瞬間被秒”，找到號稱可以搶票的軟件試試運氣，才發現，這些軟件套路連連，能不能搶到票不說，先得掏錢。普速、飛速、光速搶票，不同的搶票速度對應著不同價位，可是該沒票的時候，還是沒票。北京的郭女士曾經用過多種搶票軟件，沒有任何效果：“所有的高鐵動車全選了，相當于放票之前，就已經選定了這些內容，下單的時候把等級提升到VIP最高級，連續三天放票全都沒搶到，后來一直持續搶票，都半個多月了。一直沒有任何動靜。”
郭女士說，使用搶票軟件如果仔細看，會發現很多被默認勾選的付費服務，一不小心就花了冤枉錢：“當你選擇低速搶票的時候，它這里又會幫你添加一個加速包50元，很難注意到這里又給你增加了費用，當你點了確認之后其實是幫你默認加了50，而且在這張訂單上是完全看不到幫你加錢了的。”
但也有的用戶表示，花錢搶票，的確比守著12306網站到點搶票方便得多：“用軟件來買的話雖然要等的時間久一點，但是它最后都能幫我買到票，如果你不加錢或者只用票面價格買，就很難買得到。”
工信部互動媒體產業聯盟副秘書長楊崑表示，搶票軟件可以不停地刷新12306服務器，速度比用戶手動刷新更快。
據不完全統計，市面上已經有近60款軟件都號稱可以搶票，他們打著“服務用戶”的旗號干的依舊是收錢搶票的黃牛勾當。聲稱可以免費搶票的，則要求用戶把軟件連接發送到多個親友群，形成“病毒營銷”，不花錢，就得花時間。
但真的如此嗎？
12306：搶票軟件是搶的退票，真沒票的時候花錢也搶不到
中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花表示，由于搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統延遲，為了保障用戶權益，他們已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道：“從某個角度來講確實是迎合了旅客的這種需求，但是第三方搶票軟件確實存在幾個方面的問題，一個方面大量的刷新系統，消耗12306資源，會導致系統的服務會癱瘓。在退簽的處理規則上也存在跟鐵路規范的收費標準不一致的地方，多收旅客的退票手續費或改簽費用。第三方搶票軟件留存的旅客信息可能會泄露旅客隱私信息，存在一定的安全隱患。”
單杏花強調，搶票軟件搶的都是其他用戶的退票，真沒票的時候，即便花錢，也搶不到，除了屏蔽搶票軟件接口，今年年初12306還推出了“官方搶票”的候補功能，直接在系統內搶票，其他搶票軟件會無票可搶：“2019年推出候補購票功能。候補購票這個功能，如果無票了，可以把需求提交到我們12306的系統里頭。系統如果遇到有旅客退簽返回的車票，或者說鐵路根據列車能力情況加掛而增加的車票，就可以去優先配給已經排隊進來等候的人。”
責編：連麗敏