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T2：進(jìn)化薩、動(dòng)物園、快攻德、中速獵、海盜戰(zhàn)、魚騎、節(jié)奏法
T3：控制術(shù)、大哥牧、快攻騎、奇跡賊、任務(wù)法
T4：控制法、爆牌戰(zhàn)、防戰(zhàn)、控制騎、沉默牧、龍牧、污手騎、墻戰(zhàn)
T5：任務(wù)賊
削弱后經(jīng)過三周的調(diào)整，宇宙牧、王子賊、青玉德已經(jīng)三分天下。 事實(shí)證明，這三個(gè)卡組都難以被完美針對(duì)，他們形成了一個(gè)體系，互相克制，其他能克制他們其中任何一個(gè)的卡組都難以應(yīng)付其余兩個(gè)，或者只能強(qiáng)行五五開。這種均衡的態(tài)勢(shì)估計(jì)在短時(shí)間內(nèi)無法打破，主流卡組卡牌還未齊全的玩家可以考慮趕緊湊卡。
宇宙牧上周熱度被盜賊超越，但這周又重回?zé)岫劝袷孜唬磥斫€是老的辣~！宇宙牧就不用多說什么了，下面上卡組： ### 宇宙牧 # 職業(yè)：牧師 # 模式：標(biāo)準(zhǔn)模式 # 猛犸年 # # 1x (0) 沉默 # 1x (1) 北郡牧師 # 1x (1) 瘋狂藥水 # 1x (1) 真言術(shù)：盾 # 1x (1) 神圣懲擊 # 1x (1) 縮小藥水 # 1x (2) 光照元素 # 1x (2) 卑劣的臟鼠 # 1x (2) 工程師學(xué)徒 # 1x (2) 心靈震爆 # 1x (2) 戰(zhàn)利品貯藏者 # 1x (2) 暗影視界 # 1x (2) 暗言術(shù)：痛 # 1x (2) 靈魂鞭笞 # 1x (2) 葛拉卡爬行蟹 # 1x (2) 血法師薩爾諾斯 # 1x (3) 好奇的螢根草 # 1x (3) 暗言術(shù)：滅 # 1x (3) 暗金教鴉人祭司 # 1x (3) 苦痛侍僧 # 1x (4) 卡扎庫(kù)斯 # 1x (4) 宴會(huì)牧師 # 1x (4) 強(qiáng)效治療藥水 # 1x (4) 暗言術(shù)：駭 # 1x (5) “太陽(yáng)裂片”萊拉 # 1x (5) 縛鏈者拉茲 # 1x (6) 神圣之火 # 1x (6) 龍息藥水 # 1x (7) 先知維倫 # 1x (8) 暗影收割者安度因 # AAECAZ/HAh4J+
wGXApwCoQTlBO0FpQnTCtUK1wryDPsMoawCkrQCg7sCtbsCt7sC2LsC8LsC6L8C6r8C0cEC2MEC2cEC5MIC38QCvsgC8M8CkNMCAAA= # # 想要使用這副套牌，請(qǐng)先復(fù)制到剪貼板，然后在游戲中點(diǎn)擊“新套牌”進(jìn)行粘貼。
王子賊的強(qiáng)度經(jīng)過三周的測(cè)試，已經(jīng)毋庸置疑，打牧師打青玉德都是優(yōu)勢(shì)對(duì)局，這是極其難得的，也是他在T1的主因。下面上卡組： ### 王子賊 # 職業(yè)：潛行者 # 模式：標(biāo)準(zhǔn)模式 # 猛犸年 # # 2x (0) 暗影步 # 2x (0) 背刺 # 2x (1) 冷血 # 2x (1) 南海船工 # 2x (1) 吹噓海盜 # 1x (1) 海盜帕奇斯 # 2x (1) 火羽精靈 # 1x (2) 凱雷塞斯王子 # 2x (3) 軍情七處特工 # 2x (3) 南海船長(zhǎng) # 1x (3) 擬態(tài)豆莢 # 1x (3) 收集者沙庫(kù)爾 # 1x (3) 暗影之刃 # 1x (3) 艾德溫·范克里夫 # 1x (4) 瓦拉納王子 # 2x (5) 深藍(lán)刃鱗龍人 # 1x (5) 火車王里諾艾 # 2x (5) 邪脊吞噬者 # 2x (7) 骨魘 #
AAECAaIHCLICrwSRvALJvwL8wQKa4gKc4gKe4gILtAGMAu0CqAXUBd0IkrYCgcIC68ICyssCps4CAA== # # 想要使用這副套牌，請(qǐng)先復(fù)制到剪貼板，然后在游戲中點(diǎn)擊“新套牌”進(jìn)行粘貼。
青玉德雖然在削弱后一度沉寂，其實(shí)力也確實(shí)大不如前，但瘦死的駱駝比馬大，重拾青玉德的玩家發(fā)現(xiàn)青玉德是仍可一戰(zhàn)的~！下面上卡組： ### 青玉德 # 職業(yè)：德魯伊 # 模式：標(biāo)準(zhǔn)模式 # 猛犸年 # # 2x (1) 青玉護(hù)符 # 2x (2) 憤怒 # 1x (2) 末日預(yù)言者 # 1x (2) 葛拉卡爬行蟹 # 2x (2) 野性成長(zhǎng) # 2x (3) 精神控制技師 # 2x (3) 青玉綻放 # 2x (4) 橫掃 # 1x (4) 泥潭守護(hù)者 # 1x (4) 破法者 # 1x (4) 范達(dá)爾·鹿盔 # 2x (4) 青玉之靈 # 2x (5) 滋養(yǎng) # 1x (6) 艾雅·黑掌 # 2x (6) 傳播瘟疫 # 2x (6) 青玉巨獸 # 1x (7) 污染者瑪法里奧 # 2x (10) 終極感染 # 1x (10) 遺忘之王庫(kù)恩 # AAECAZICCIoB8gWuqwK+
rgLguwKUvQLkwgKZ0wILQF/eBcQG5Ai0uwLLvALPvALdvgKgzQKHzgIA # # 想要使用這副套牌，請(qǐng)先復(fù)制到剪貼板，然后在游戲中點(diǎn)擊“新套牌”進(jìn)行粘貼。
雖是東漢末年魏蜀吳三分天下的局面，但周邊仍有不少割據(jù)勢(shì)力。下面挑選一些介紹。
薩滿展現(xiàn)了他的驚人戰(zhàn)斗力，在本周勝率一度登頂，但玩家數(shù)量不多，無法排上T1。下面上卡組： ### 進(jìn)化薩 # 職業(yè)：薩滿祭司 # 模式：標(biāo)準(zhǔn)模式 # 猛犸年 # # 2x (2) 大漩渦傳送門 # 1x (2) 工程師學(xué)徒 # 1x (2) 戰(zhàn)利品貯藏者 # 1x (2) 末日預(yù)言者 # 1x (2) 血法師薩爾諾斯 # 2x (2) 衰變 # 2x (2) 青玉之爪 # 1x (3) 溫泉守衛(wèi) # 2x (3) 石丘防御者 # 1x (3) 閃電風(fēng)暴 # 2x (4) 妖術(shù) # 2x (4) 錦魚人水語者 # 2x (4) 青玉之靈 # 2x (4) 青玉閃電 # 1x (5) 升騰者海納澤爾 # 1x (5) 死亡先知薩爾 # 2x (5) 火山噴發(fā) # 1x (5) 白眼大俠 # 1x (6) 游蕩惡鬼 # 1x (6) 艾雅·黑掌 # 1x (10) 恩佐斯 # AAECAaoIDIoB+
wGcAvUE7QXgrALCrgKmvAKUvQKHxAKgzgLrzwIJ/gWgtgLdugKHvALPvALRvAL2vQLHwQKbwgIA # # 想要使用這副套牌，請(qǐng)先復(fù)制到剪貼板，然后在游戲中點(diǎn)擊“新套牌”進(jìn)行粘貼。
動(dòng)物園這個(gè)古老的卡組得以復(fù)活，多虧了青玉德的削弱，要不怎么和傳播瘟疫對(duì)鋪呢？二王子的崛起也是動(dòng)物園勝率飛升的主因之一。下面上卡組： ### 動(dòng)物園 # 職業(yè)：術(shù)士 # 模式：標(biāo)準(zhǔn)模式 # 猛犸年 # # 1x (1) 死亡纏繞 # 1x (1) 海盜帕奇斯 # 2x (1) 火羽精靈 # 2x (1) 靈魂之火 # 2x (1) 烈焰小鬼 # 2x (1) 瑪克扎爾的小鬼 # 2x (1) 虛空行者 # 2x (1) 血帆海盜 # 2x (1) 阿徹魯斯老兵 # 1x (2) 凱雷塞斯王子 # 2x (3) 南海船長(zhǎng) # 2x (3) 夜色鎮(zhèn)議員 # 2x (4) 薩隆苦囚 # 2x (5) 卑鄙的恐懼魔王 # 2x (5) 末日守衛(wèi) # 2x (7) 骨魘 # 1x (10) 鮮血掠奪者古爾丹 #
AAECAf0GBMQIkbwCl9MCnOICDTD3BKgFzgflB8IItKwCvLYC68ICm8sC980Clc4Cps4CAA== # # 想要使用這副套牌，請(qǐng)先復(fù)制到剪貼板，然后在游戲中點(diǎn)擊“新套牌”進(jìn)行粘貼。
海盜戰(zhàn)和魚騎雖然都還未死絕，但出場(chǎng)率已經(jīng)墊底，真是三十年河?xùn)|三十年河西！中速獵也只是曇花一現(xiàn)，下滑速度之快也頗為驚人，新的爐石大賽居然只有1人帶了獵人，可見其慘狀！
這周周報(bào)就介紹到這，現(xiàn)在大環(huán)境還是相當(dāng)不錯(cuò)的，九個(gè)職業(yè)都能找到強(qiáng)度不錯(cuò)的卡組，幾乎滿足了所有玩家，三分天下也不影響百家爭(zhēng)鳴，真是難得難得！
美國(guó)西部時(shí)間2019年11月20日，美國(guó)西雅圖，波音與吉祥航空共同慶祝這家總部位于上海的航空公司接收其第六架787-9夢(mèng)想飛機(jī)，該機(jī)也是中國(guó)民航業(yè)直接購(gòu)買的第100架787。
為了紀(jì)念這一新里程碑，
飛機(jī)在機(jī)頭上噴繪了
“中國(guó)第100架787”的紀(jì)念標(biāo)志。
吉祥航空共訂購(gòu)了10架787-9夢(mèng)想飛機(jī)，
截止2019年10月已交付5架。
吉祥航空董事長(zhǎng)王均金表示：
能夠接收這架具有特殊意義的787飛機(jī)，我們感到非常榮幸。吉祥航空787機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)已超過一年，運(yùn)營(yíng)水平保持盈利狀態(tài)，對(duì)公司整體發(fā)展起到的積極正面作用。波音787已成為吉祥航空主力機(jī)型之一。
波音民用航空市場(chǎng)銷售中國(guó)區(qū)副總裁高思翔（右）向吉祥航空副總裁馮江濤“交鑰匙”。
在短短6年時(shí)間里，波音公司已經(jīng)向中國(guó)航空公司直接交付了100架787夢(mèng)想飛機(jī)。在這6年的時(shí)間，航企們用787開辟了眾多全新的航線。
今天，中國(guó)民航最長(zhǎng)10條航線均由波音飛機(jī)執(zhí)飛，其中7條由波音787執(zhí)飛。
航司
航線
距離
(千米)
機(jī)型
南航
CAN-JFK
12900
777-300ER
廈航
FOC-JFK
12500
787-9
南航
CAN-YYZ
12400
777-300ER
海航
CKG-JFK
12200
787-9
海航
JFK-CTU
12100
787-9
南航
JFK-WUH
12070
787-9
東航
JFK-PVG
11900
777-300ER
海航
CTU-ORD
11800
787-8
海航
BOS-PVG
11700
787-9
國(guó)航
LAX-SZX
11670
787-9
不過，787夢(mèng)想飛機(jī)在中國(guó)的航跡，
并不能從6年前的2013年算起，
而是得從8年前的一天……
時(shí)間回溯到2011年11月12日。
那天，北京的天空并不十分透徹，
但在這有些昏黃的天空中，
一張“新面孔”緩緩下降高度，
出現(xiàn)在了人們的視線中。
△一架在機(jī)頭印有中文“夢(mèng)想”二字的波音787夢(mèng)想飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N787BX）降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)36R跑道，在跑道頭留下了中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)第一道波音787飛機(jī)的輪胎印。同年12月，787全球巡展“夢(mèng)想之旅”在北京啟動(dòng)。
△2013年5月，波音向中國(guó)南方航空交付了中國(guó)首架夢(mèng)想飛機(jī)。2013年6月7日，滿載著228名乘客的南航波音787從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，目的地是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，787首航當(dāng)日的往返機(jī)票全部售罄，之后幾天的航班銷售情況也十分緊俏，不少旅客是專程前來，只為趕787“頭彩”的航空發(fā)燒友。
△同年7月，波音向海南航空交付了其首架787夢(mèng)想飛機(jī)。2014年，廈航接收首架787-8，2016年，國(guó)航接收了首架787-9……
時(shí)至此時(shí)，吉祥航空接收了其第6架，也是由中國(guó)航空公司直接購(gòu)買的第100架波音787飛機(jī)。如果算上通過租賃等其他方法在國(guó)內(nèi)航司運(yùn)行的787，這一數(shù)字達(dá)到108架。
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從2011年11月，波音787在首都機(jī)場(chǎng)留下的第一道輪胎印，到2019年11月，中國(guó)大陸航司直購(gòu)的第100架787。今天中國(guó)已經(jīng)成為了這款夢(mèng)想飛機(jī)全球最大的市場(chǎng)之一。
如果從首架787的交付時(shí)間計(jì)算，那么平均每24天，波音就會(huì)向中國(guó)航企交付一架787，而放眼全球，787每日?qǐng)?zhí)飛1600多個(gè)商業(yè)航班，相當(dāng)于不到一分鐘就有1架787起飛。
2004年4月波音787項(xiàng)目啟動(dòng)，全日空簽署了創(chuàng)紀(jì)錄的波音787啟動(dòng)訂單。來自六大洲的75家以上客戶共訂購(gòu)了超過1400架787，使787成為波音有史以來銷售最快的雙通道民用飛機(jī)項(xiàng)目。
現(xiàn)在，約900架夢(mèng)想飛機(jī)已經(jīng)在世界各地投入使用，幫助航空公司開辟超過250條新的直飛航線，并節(jié)約了超過2000多萬噸燃油。
截止2019年10月底，
波音787的全球訂單數(shù)
達(dá)到了1455架，
已經(jīng)交付了906架，
其中787-8交付366架，
787-9交付498架，
787-10交付42架。
787-8
波音787-8夢(mèng)想飛機(jī)可搭載242名乘客，航程可達(dá)13620千米。2009年12月15日787夢(mèng)想飛機(jī)完成了首飛，之后在2011年8月獲認(rèn)證并在2011年9月25日交付啟動(dòng)用戶全日空。
787-9
787-9是787-8的加長(zhǎng)型，可搭載290名乘客，航程可達(dá)14140千米，并可運(yùn)載更多貨物，可以讓航空公司適應(yīng)首先由787-8開辟的航線的增長(zhǎng)。787-9的原型機(jī)于2013年9月17日首飛，2014年6月16日獲取美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）之認(rèn)證，引導(dǎo)客戶新西蘭航空于2014年7月8日接收第一架787。雖然新西蘭航空是最先接收787-9的航空公司，但最先開始787-9的商業(yè)運(yùn)行的是全日空，于2014年8月7日開始國(guó)內(nèi)線（東京─福岡）服務(wù)，而新西蘭航空則于2014年8月9日開始奧克蘭至悉尼之商業(yè)運(yùn)行。當(dāng)前最長(zhǎng)之787不中停商業(yè)運(yùn)行航線為聯(lián)合航空之洛杉磯至新加坡。
787-10
第三種也是最長(zhǎng)的787是787-10，可搭載330名乘客，航程可達(dá)11910千米。787-10于2017年3月首飛并在一年后交付啟動(dòng)用戶新加坡航空。
波音787的每座成本最低，同時(shí)航程可以覆蓋90%的寬體機(jī)航線，能夠靈活地適用于短程、中程和遠(yuǎn)程航線。據(jù)悉，英國(guó)航空于明年1月接收其首架波音787-10之后，將把其部署到美國(guó)亞特蘭大航線上。
在剛剛結(jié)束的迪拜航展上，阿聯(lián)酋航空宣布訂購(gòu)30架波音787-9，目錄總成交價(jià)格為88億美元。
△2019年5月13日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來首次真機(jī)驗(yàn)證飛行，來自廈門航空的波音787-9“聯(lián)合國(guó)號(hào)”彩繪參與了驗(yàn)證飛行，為日后大興機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)做出了貢獻(xiàn)。
就在幾天前的11月15日，
澳大利亞航空公司
使用一架波音787-9
進(jìn)行了一次打破世界紀(jì)錄的飛行。
澳航使用787-9客機(jī)，
從倫敦出發(fā)直飛悉尼，
創(chuàng)下了19小時(shí)和17800公里
的民航客機(jī)飛行紀(jì)錄，
讓乘客在飛機(jī)上經(jīng)歷了兩次日出，
這次飛行試驗(yàn)被稱為“日出計(jì)劃”，
該計(jì)劃目標(biāo)是到2022年，
開通悉尼-倫敦、悉尼-紐約
的直飛往返服務(wù)。
關(guān)于787的新消息還不止于此。11月18日，阿提哈德航空和波音公司于11月18日宣布建立史上首個(gè)“生態(tài)合作伙伴關(guān)系”，雙方將使用一架波音787特別主題夢(mèng)想飛機(jī)來測(cè)試旨在減少飛機(jī)碳排放的產(chǎn)品、程序和措施。阿提哈德航空集團(tuán)首席執(zhí)行官托尼·道格拉斯表示：
航空旅游業(yè)的迅猛發(fā)展增加了飛機(jī)的碳排放，航空業(yè)有責(zé)任扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)。‘阿提哈德綠色夢(mèng)想飛機(jī)’彰顯了阿提哈德航空和波音公司共同推進(jìn)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決心。這種漸變藍(lán)設(shè)計(jì)代表著水在阿拉伯人民生活和文化中的重要性，也象征著我們循序漸進(jìn)地降低油耗和碳排放、共筑美好藍(lán)天的理念。
△波音787可以選裝通用電氣的GEnx或羅爾斯·羅伊斯的遄達(dá)1000。新發(fā)動(dòng)機(jī)的選用和復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)使787二氧化碳排放量大大降低，總廢氣排放量將減少20%，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼進(jìn)行一些特殊處理，噪音比同類飛機(jī)的噪音降低60%以上。
波音787自2011年投入使用以來，正在飛行1900多條航線，并在全世界開辟了210多條新航線。在中國(guó)，2014年12月16日，南航用787開通廣州-武漢-舊金山航線，這是中國(guó)華中地區(qū)首條直達(dá)美國(guó)的航線。2015年12月16日，南航同時(shí)使用787飛機(jī)開通廣州-基督城航線及廣州-武漢-羅馬航線。羅馬航線是中國(guó)民航第一條跨越海上絲綢之路起點(diǎn)（廣州）和終點(diǎn)（羅馬）的航線。
在中國(guó)民航運(yùn)營(yíng)的最長(zhǎng)的十條航線中，三條由波音777執(zhí)飛，其余七條由波音787執(zhí)飛。這些中國(guó)787遠(yuǎn)程直飛服務(wù)包括廈航的福州-紐約航線、海航的重慶-紐約航線、南航的紐約-武漢航線和國(guó)航的洛杉磯-深圳航線等。
△中國(guó)擁有規(guī)模最大787機(jī)隊(duì)的海航則將787作為跨太平洋航線的主力機(jī)型，已經(jīng)開通了中國(guó)內(nèi)地至洛杉磯、拉斯維加斯、西雅圖、圣何塞、芝加哥、波士頓、紐約、多倫多、卡爾加里等在內(nèi)的多條北美航線。
△對(duì)旅客而言，乘坐體驗(yàn)的優(yōu)劣肯定是是否選擇787的最重要因素。機(jī)艙以“波音概念客艙”設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)照明以及飛行中可以由乘客調(diào)整透明度的電子遮光簾為特色，并利用可以變幻色彩及明亮度的LED數(shù)組營(yíng)造出模擬“天空”的天花板效果。
△787的舷窗比當(dāng)前民用飛機(jī)中的大一倍，窗的位置亦更高，所以無論坐在飛機(jī)的什么位置，乘客都能看到地平線。這一點(diǎn)其他所有客機(jī)都無法比擬。
△在787上看星空。得益于巨大的舷窗，在夜航飛行的波音787飛機(jī)上，從萬米高空欣賞星空也是會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。照片中左側(cè)的7顆亮星是獵戶座。
目前，中國(guó)大陸航司的108架787飛機(jī)在全國(guó)各主要城市的40余座機(jī)場(chǎng)均有航線。如果你的工作需要頻繁出差，或者寒暑假需要坐飛機(jī)回家，又或者你是一位旅游達(dá)人，回憶一下自己是否有過與787夢(mèng)想飛機(jī)的美好經(jīng)歷？
6年，100架，
如果你乘坐過，
你的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了嗎？
歡迎講出你的故事