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大家好，我是紅警老炮，由于篇幅所限，我準備用六期文章深度剖析一下紅警里箱子的作用。每期文章介紹十個知識點，一共六十個，如果有第七期，那就是評論區(qū)各位指揮官的作戰(zhàn)經驗，為我查漏補缺。三人行必有我?guī)煟蹅円院缶褪沁^命的交情了。歡迎各位指揮官在評論區(qū)踴躍發(fā)言。
文章內容以基本規(guī)律、結合實戰(zhàn)、冷門屬性、最理想化作戰(zhàn)等多個維度對紅警里的箱子進行刨根問底的總結。務求各位指揮官閱文后無論經典對戰(zhàn)地圖，特色防守地圖，任務戰(zhàn)役地圖都能在箱子面前如有神助想開什么就開什么。閑話不多說，以下是第一期內容。
【01】金幣是出現(xiàn)概率最高的箱子，當一個單位已經獲得整套狀態(tài)后，它有更高的幾率遇到金幣箱子，在一百次的測試里面，金幣獲得的數量區(qū)間在2000-2900不等，取平均值約2410戰(zhàn)爭資金。
【02】100%開箱出金幣，快速游戲關閉，多于51個機甲單位，并且沒有任何建筑物。
【03】超過51個機甲單位后不能再度獲得機甲單位，包括海豚烏賊，但不含黑鷹和入侵者戰(zhàn)機。可獲得的機甲單位有盟軍蘇軍基地車、V3發(fā)射車、坦克殺手、磁能坦克、超時空礦車、武裝采礦車、幻影坦克、光棱坦克、天啟坦克，尤里版新增了尤里基地車和奴隸礦場。
【04】100%出基地車，快速游戲關閉，并且沒有任何建筑物，資金高于1500時，若少于1500則會撿到其它箱子。當資金到達1500，下一個箱子必然是該局初始陣營基地車。
【05】100%下一個隨機機甲單位必出礦車，有礦場但沒有礦車（初始尤里陣營除外）（機甲單位超過51除外）初始陣營盟軍獲得超時空礦車，蘇軍獲得武裝礦車。除非形勢緊迫，否則寧愿賣掉礦場。想想一臺礦車才多少錢，1400血虧，賣了礦場回本300加200步兵，箱子若是金幣2410平均值，該箱子價值立馬提高1510-2000，穩(wěn)賺不賠。
【06】箱子有極低概率出現(xiàn)在斜坡上，除非地表真的很擠，刷在斜坡上系統(tǒng)也是千百個不愿意。
【07】箱子有幾率出現(xiàn)箱子疊箱子的情況，但需要來回撿兩次，無法一箭雙雕。
【08】單機版的紅色警戒，只要儲存了游戲后，再讀取該局，箱子就不會再出現(xiàn)了。但會收獲西木元老的微笑。
【09】箱子多出現(xiàn)在地圖邊緣陸地上，其實紅警的地圖和單位的站位是45°角傾斜的，然而隨機生成的箱子其實是一個正方形的網格內，而我們從右上角上看的衛(wèi)星小地圖其實是已經旋轉了45°角給玩家觀看，所以在地圖的四個角有大片的運算空白，隨機生成的正方形地圖角落的箱子會被擠壓散落在地圖邊緣處，而海面的箱子分布優(yōu)先等級又沒有陸地上的高，所以箱子更喜歡刷新在地圖陸地邊緣處，具體規(guī)律如下圖。
【10】有一些固定位置定期刷固定箱子的非官方圖，開局的時候如果是關了箱子，那么固定箱子是會永久出現(xiàn)的。但是如果開局的時候是開了箱子的，那么固定箱子經過一段游戲時間后就有幾率不會再刷出來了。當然也有另一種情況是兩者并不影響都會存在到游戲結束。
在比較老的迷你要塞版本中，固定刷星等級箱子玩著玩著就不耍了。而紅警黑玫瑰的廣寒宮防守，其中的等級狀態(tài)箱子會一直刷到游戲結束，一張非常優(yōu)秀的防守圖。中秋節(jié)快到了，很適合重溫一下四人版或者單人版。
篇幅所限，先給大家介紹到這里，另外五十個關于箱子的花里胡哨老炮會盡快扯出來和大家見面。讓各位指揮官在變身箱神的路上一飛沖天！
下一期內容：如何消滅箱子
本文由公眾號“尼伯龍根工廠”授權發(fā)布
2021年末，捷克“牛魔王”模型公司發(fā)布了1/48比例三菱A6M2零式戰(zhàn)斗機（下稱“零戰(zhàn)”）模型預告，再度激起了該型號或者說二戰(zhàn)日機模型的熱潮。零戰(zhàn)的正確顏色到底是什么，算是拼裝模型圈內最為經典的問題之一。當然是全身灰色了，多簡單啊，是不？是，但是灰色不止有五十度，怎么也得有一百來個度吧。
寫在前面：本文資料出自牛魔王2022年1月電子雜志，作者Marian Holly。由于譯者對日機涂裝的概念只有灰綠銀棕黃，并不知中島三菱川西區(qū)別，本文內容將完全尊重原著，部分用詞可能按照國內愛好者常用資料和耗材調整。內容可能與通常認知有較大出入，建議買一盒牛魔王套件細品一下，線細釘多，誰不喜歡呢。
另外，本文關于顏色（如FS色號）配圖為網絡資源，可能因光線、顯卡、屏幕和視覺等原因與各位讀者自身認知有不同程度出入，請適度分析閱讀。文中提及各出版物為原文內容，為方便查閱，提供部分封面圖，有興趣讀者可自行搜索或購買，并非廣告。下面我們進入主題。
1970年代電影《虎！虎！虎！》使用T-6G教練機扮演的零戰(zhàn)（上、下）使用了今日模型界稱為“明灰白色”的淺灰色涂裝。
所以，零戰(zhàn)的顏色是否如1968年《航空航宇》（捷克斯洛伐克雜志）上巴羅什先生的彩繪，是非常淺的灰色呢？順便，《航空航宇》上“太平洋上空的零戰(zhàn)”（節(jié)選坂井三郎傳記）系列文章使我對日本航空和太平洋與遠東戰(zhàn)場的空戰(zhàn)產生了濃厚興趣，我相信我們那代人不少都是這樣的。在那個時候，獲得這類題材資料的途徑非常受限，不管怎樣，人們利用復印機，復印《丸》系列、《航空愛好者》和索普（Donald W. Thorpe）出版的書刊，這些盜版刊物散發(fā)著難聞的油墨味道。多說一句，索普可能是日本之外研究二戰(zhàn)日機涂裝和標識的關鍵先生。他是一名計算機工程師，同時也是制圖者，自由撰稿人和加州IPMS的熱情成員，60年代末-70年代中期，索普首次引出了日機的用色和迷彩考證，雖然很多被更新的作品取代了，但不少涂裝形制經受住了時間的考驗。
前兩個名字大家都很熟悉，索普1970年代出版了日本陸海軍用機涂裝標識各一冊，圖為海航分冊封面。
索普的命名法被彼時NASM負責人米凱什（Robert C.Mikesh，同時也是航空題材作家）等其它研究者擴散應用。似乎我被灰色的零戰(zhàn)帶偏了。索普在這節(jié)總結是什么呢？他將迷彩試樣編為O5（O-整體），顏色為N10(N-海軍）淺灰色，較FS26493略冷的色調，以RGB比例看則是完美的中灰色。這一結論與證明，當時的模型圈資料和對零戰(zhàn)涂裝的普遍認知，與《虎！虎！虎！》、《中途島》以及《核子航母歷險記》中的全灰色零戰(zhàn)差別不大。
美國在阿留申群島獲得零戰(zhàn)的經過不再敘述，該機制造號為4593,1942年2月19日出廠，是很新的機體，且在機庫中得到妥善維護。雖然圖片看起來機體色與螺旋槳（金屬原色）接近，美軍報告描述該機為“亮光灰綠色”。
目擊過零戰(zhàn)外觀的太平洋戰(zhàn)爭老兵又怎么說呢？在書面報告和口描述中，自灰色到白色甚至銀色出入很大。實際上甚至有記載看到“芥末色”“陶土色”或“卡其色”的零戰(zhàn)，但并未得到特別的留意。當然在美國和其它國家的博物館或個人手中有留存至今的零戰(zhàn)，不過看起來還未進行詳盡的考察。大膽假設一下，對此的共識和西方資料基本相同：很淺的灰色，可能帶一點藍。我基本上只能通過《丸》系列、《航空愛好者》和《航空研究》雜志和特刊中一成不變的全灰色零戰(zhàn)彩繪得出觀點。我對渡邊利久（Rikyu Watanabe）的藝術畫印象各位深刻，后來我才知道，他是少有的癡迷二戰(zhàn)日機彩繪的人。我1991年因商務到美國之后，有更多途徑獲取相關信息，不過發(fā)現(xiàn)對零戰(zhàn)色彩的解讀并沒有顛覆性變化，還是灰色，或者近白的灰白色。
204航空隊在蒙達遺留的零戰(zhàn)22或32型殘骸，攝于1943年，可見前緣黃色識別帶。注意除了發(fā)動機罩外，座艙前后面板和框架內側也是防炫目半光黑色。
為何零戰(zhàn)及其它軍用機進行了全機涂裝？肯定不是為了好看。第一個目的是防腐保護。1930年代飛機設計大規(guī)模引入輕金屬合金后，人們最初認為它會比木材和織物耐久的多，然而航母甲板上高侵入性的含鹽空氣對輕合金侵蝕嚴重，在高溫高濕的亞洲尤甚。日本人從包括德國等領先的工業(yè)化國家航空工業(yè)，使用不同特制涂層的經驗中尋求方案。
第二個目的是降低飛機飛行和停放狀態(tài)的可視度，發(fā)達工業(yè)國基本都有自己的航空器標準涂裝方案，方案中油漆的顏色與色標一一對應，如美國的ANA，德國的RAL，意大利的塔沃拉（Tavola）10以及蘇聯(lián)的“顏色目錄”（ Albom Nakrasok）。1930年代的日本已經屬于工業(yè)化國家，其航空力量同樣也有建立涂裝標準的趨勢。
像美國一樣，日本海軍航空隊（IJNAF）與陸軍航空隊（IJAAF）是完全獨立的，考慮到零戰(zhàn)是海軍專有的，讓我們來細看一下海航飛機的涂裝標準“海軍航空機用塗料識別標準假規(guī)117 別冊”（下稱“第117號暫行規(guī)范”）。另外，陸航也有“陸軍航空機材料規(guī)格 航格第39”（下稱“航空第39號規(guī)范”），配給了1-43號色標。或許我會在另一篇文章里重溫后者，希望是牛魔王開發(fā)了全新1/48 Ki-43的時候。1945年2月，類似美國ANA色標的“ 日本航空機規(guī)格規(guī)第８６０9 航空機用塗料色別標準”（下稱“航空第8609號規(guī)范”）生效，這一方案是將兩軍的涂裝色標融合至一個，但不確定是否得到了實施。
第117號暫行規(guī)范封面及本文涉及的若干色號，每一類自上而下以后綴數字排序。
第117號暫行規(guī)范實際是按照字母表順序將顏色分組排列的目錄，如B類-紅，C類-黃，J類-灰，等等。詳細內容另文詳述。回到本文第一段，你會發(fā)現(xiàn)我寫到人們普遍認為零戰(zhàn)就該是灰色的，沒有提及涂裝標準。沒有人知道這些嗎？這取決于我們和誰交流。在日本發(fā)現(xiàn)了一些資料的復制品，有些人找到了獲得途徑，“由于各種原因”沒有向“西方”共享研究結果。直到90年代初，航空愛好者，后來的研究者Katsushi Owaki才向美國同好者“揭開秘密”，而這些東西在日本研究者的圈子內早就過時了。另一個大問題是我們至今不知道日本海航司令部選擇的具體顏色是哪些，仍然沒有充分的文件或函件佐證，或者說至少在我們這半球仍然不知道。我們現(xiàn)有的知識只能依靠回放——分析原件、殘骸和流傳過幾手的資料后，從目錄中配給對應的顏色。“飴色大戰(zhàn)”
1990年代初起，原有的“自然灰”零戰(zhàn)（只有黑白色調混合）觀點開始受到質疑。1993年大日本繪畫出版了Aero Detail系列第7冊零戰(zhàn)專集，作者Shigeru Nohara（日機題材作者，主要由《模型藝術》雜志出版）在“涂裝與標識”一節(jié)可能首次應用了第117號暫行規(guī)范（J3灰色、D1綠色），但更重要的是“飴色”的引入，這種顏色被認為是J3灰色以略帶棕色調（焦糖色）的透明漆覆蓋以提高耐腐蝕性后出現(xiàn)的。從此這一理論就被拋棄了，沒有什么反響。為什么要在已有的防腐J3涂層上面再來一層保護漆？
對比長谷川90年代初和90年代末推出的2款零戰(zhàn)21型（09143、09284）封繪，可見對涂裝理解的變化。
但這個秘密被發(fā)現(xiàn)了（原文“貓從包里放了出來”）1994年互聯(lián)網和個人計算機大爆炸的時候，Dave Pluth 建設了www.j-aircraft.com網站。那是日本航空研究的黃金年代，James Long, Don Thorpe, Osamu Tagaya, Ryan Toews, Henry Sakaida 等人頻繁到訪（主要是Osprey出版社日機題材作者——譯注）我每天下班就趕回家閱讀三十年來夢寐以求的資料。后來，另一個訪問此網站的研究者是蘭斯代爾（James Lansdale），他后來取得了網站的運營權，再后來是David Aiken 和 Nicholas Millman。
蘭斯代爾是居住在佛羅里達的一名退休教師，熱衷收集日機遺物，在零戰(zhàn)用色研究中留下了很深印記。他用牙膏拋光一塊零戰(zhàn)蒙皮表面后，發(fā)現(xiàn)變成了暗橄欖灰色，得出了這是制造者涂裝“飴色”的結論，上層顏色則是“被氧化的飴色”，由于更高的鈦白粉含量，涂料后來粉化，逐漸被搓掉了。下層由于被粉層保護，未暴露紫外線中，因此略暗，且比初始的顏色更黃（棕）。
網友ying wang提供的圖片，注意箭頭指示除去粉層的部位。對涂料分析未顯示有棕色成分，但確定了有長時間會導致變色的偏黃組分。
1998年，蘭斯代爾在《模型藝術》第510期上發(fā)表了零戰(zhàn)原始顏色為“飴色”的結論，輔以多張實物照片，并配了一架他自己以此色手涂的長谷川1/72 A6M2。這一發(fā)現(xiàn)在日本引起了強烈反響，大部分人似乎更偏好淺灰色的零戰(zhàn)。
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這場“戰(zhàn)爭”從真實色彩打到它在第117號暫行規(guī)范中的確切編號。此時我必須提到前珍珠港航空博物館指導David Aiken，他對日本航空有極高熱情，以至于德州IPMS管他叫“神風隊長”。由于某些原因，大衛(wèi)先生認準了零戰(zhàn)設計師掘越二郎的文字描述“灰綠色”，他很愛“綠”這個詞。在考證大亂斗中，他稱顏色應為第117號暫行規(guī)范中灰綠類的M1色，類似英國機內部灰綠。與蘭斯代爾的“芥末黃”針鋒相對，他將其視作“開心果綠”。直到這場大戰(zhàn)的最后時刻，他還在推行基于日本“大師”教授給他的灰綠色。多次有人問他分享從“世外高人”獲得的資料，但他一直沉默。我承認我自己至少挑戰(zhàn)了他三次。大衛(wèi)太依賴網絡圖片了，包括田宮的油漆瓶子，而不是分析真機油漆。但是他的“遺跡”保留了下來，總之他說服了館長把復制的A6M2涂成了惡名遠揚的“開心果綠”（我覺得涂的很差）。
注意所謂開心果綠是果皮的顏色，而非果仁……
也有人試圖將其歸為I2/I3土色，字面上這些顏色是黃棕色，灰色調不明顯。當這場戰(zhàn)爭平息時，“和平協(xié)定”以“橄欖灰”，介于FS16350和FS34201，但淺一些的顏色告終，最好的等效物是RAL7034灰黃色，基于Nicholas Millman（見下文）的意見、分析和研究，RAL7034是與原始顏色最接近的。
本段提及3種顏色對比
走進科學人可以從愛好中學到新知識，在此之前，我對色彩學一無所知。前文提到的米爾曼是飴色戰(zhàn)爭的參與者，也是一名英國的涂料專家。他對日本等亞洲國家航空興趣濃厚(見www.aviationofjapan.com)，試圖從科學方面解決這個問題。顏色是色粉與助劑共同作用的結果，如果我們對保存良好的樣品進行化學分析，就能找出色粉和助劑的組分，像電影《侏羅紀公園》一樣“復活”色彩。
色粉含量最高的是白色（鈦白粉），少量的炭黑和鉻黃。偏黃棕色的樹脂助劑也是一個重要角色。重新配制的油漆看起來很像保存狀態(tài)最好的“琥珀灰”，介于FS16350和FS34201，帶一點不確定的綠色。
上方試劑瓶為按照分析結果配制的油漆，看起來與田宮XF-12很接近。背景為保存至今的4240號零戰(zhàn)起落架艙內部。網友ying wang提供圖片。
為什么是這些色粉？如前所述，即使日本當時涂料工業(yè)已經比較發(fā)達，但仍然需要向德國等發(fā)達國家學習，1940年前，日本的涂料助劑穩(wěn)定性和顏色發(fā)黃都是問題，這可能是購買德國輕金屬專用油漆生產許可證的一個原因。米爾曼命名的J3SP（SP-輕金屬專用漆，與原有灰色區(qū)分開）應用在零戰(zhàn)生產線上，與德RLM02相似，或并非巧合。以我記得德國空軍色彩的頂尖專家烏爾曼（Michael Ullman）文章提及，德國油漆比較高級，不會很快就變質（發(fā)黃），而且甚至不噴底漆都不會發(fā)生剝落。除了化學分析之外，我們也有一些證明為航空輕金屬開發(fā)專門油漆的書面記錄。零戰(zhàn)的維護手冊指出：“在內部使用透明漆（淺藍），外部使用輕金屬專用漆（鼠灰）并拋光漆面。”在第117號暫行規(guī)范中L類命名為鼠灰色，L2常被拿來對比FS16350。
渡邊利久提供的空技廠0266號報告記錄了1941年11月-1942年2月與橫須賀航空隊配合進行的零戰(zhàn)迷彩測試，報告稱“目前零戰(zhàn)使用J3煙灰色，略趨向飴色…”，且在報告中至少出現(xiàn)“飴色”6次。因此我們通過以下三點，得出琥珀灰（J3SP）存在且大量應用過：
1）考察大量A6M2、A6M3 32型的實機涂層樣例；
2）空技廠報告與樣例外觀一致；
3）同期相關目擊描述與樣例外觀、空技廠報告一致。
對比現(xiàn)存至今的零戰(zhàn)22型蒙皮，同一機上也可能出現(xiàn)多色。網友ying wang提供圖片。
灰色零戰(zhàn)的回歸？
2018年初，動畫導演、畫家、日本航空色彩研究者片淵須直在《歷史群像》第147期中發(fā)表的文章引用了日海航飛機生產合同中的涂裝要求。允許使用第117號暫行規(guī)范中的5種顏色，包括J3煙灰色，可描述為“自然灰”。作者認為這種應用廣泛的顏色因時間作用或化學上不穩(wěn)定，形成了“飴色”外觀。零戰(zhàn)使用J3色幾乎是沒有疑問的，空技廠迷彩測試中YO-105號機即使用此涂裝，而前線單位肯定會有一些涂料庫存，不能排除維修后使用可能。不過掘越二郎將此色描述為“暗淡的煙灰綠色”。
綠色的出現(xiàn)很可能是由于涂料老化，圖中同為4240號的下翼面蒙皮顏色分布很復雜。網友ying wang提供圖片。
Kenji Miyazaki （宮崎賢治）和 Taizō Nakamura（中村泰三）與片淵須直協(xié)作，中村是活躍而熱情的零戰(zhàn)殘片收集者，可能也參與了現(xiàn)存零戰(zhàn)涂裝樣品的實驗室分析，發(fā)布了大量照片和可能值得查閱的觀點。2007年宮崎撰寫了零戰(zhàn)灰色的文章，但不是很專業(yè)。他沒有排除“飴色”或所謂“卡其色調的灰色”存在可能，但更偏向J3灰為唯一官方應用的零戰(zhàn)色觀點。他認為色調變質（發(fā)黃）更大可能是時間因素。不過，在空技廠0266號報告中提及多次“目前使用的煙灰色會趨向飴色”。Nohara則堅持他自1998年起的個人觀點，零戰(zhàn)應為琥珀灰色。
在地球的另一面，j-aircraft.com 初期活躍用戶，加州的Tom Hall在上發(fā)表了若干質疑蘭斯代爾和米爾曼研究的短文。他熟練的日語可能有助從日本獲得一些一手資料。
另一方面，他的觀點“日落時在機庫中變色”是令人驚奇的。無論如何，對自然灰色零戰(zhàn)的傾向重燃生機，關注進一步發(fā)展是很有趣的。如2022年1月宮崎賢治和中村泰三發(fā)行一本主要集中在零戰(zhàn)顏色分析的書籍（見下圖）。
那么，零戰(zhàn)是什么顏色？首先，不要被網絡空間巨量信息壓到，比如某外網一大票日機討論組就像茅房一樣，都是不可信的資料（原文如此，非譯者發(fā)揮）。本文試圖協(xié)助零戰(zhàn)發(fā)燒友整理這些資料，列出是誰、什么時候、怎樣和為什么提出這些觀點。
2017年英國Guideline Publications出被的《戰(zhàn)彩》第9冊（Combat Colors No.9，SAM雜志社特刊，見下圖）是對零戰(zhàn)涂裝和標識的圖解，現(xiàn)在可能較難找到。難得可貴的是米爾曼對色彩科學和涂層的特殊興趣。最終，怎樣涂裝你的零戰(zhàn)模型決定權在你自己。盡管有這些研究、科技和事實，米爾曼提過：“我們很少有人會去在晴朗天氣里看一架新出廠的零戰(zhàn)”。
但是別忘了，零戰(zhàn)并非全金屬，全部操縱面都是織物蒙皮，后者的漆面顏色因化學組分不同略有區(qū)別通常類似FS36307，或者說J3色。中島生產的零戰(zhàn)，操縱面稍帶一點藍色調，接近FS 26314。我知道并不是每個人都能拿到我經常提及的FS 595b色卡。這東西現(xiàn)在很難搞到，30年前，我買它花了25美元，現(xiàn)在價格已經漲到數百美元，色卡還變少了。
V-190號零戰(zhàn)32型，可明顯看出方向舵織物蒙皮與金屬蒙皮色差。
從現(xiàn)實角度出發(fā)，讓我提出幾個接近琥珀灰的模型漆配方。
我個人偏好郡士油性，C336（亞麻灰）+C12（美式橄欖褐）=25:1，米爾曼推薦君是水性H336（亞麻灰）+H70（RLM02）=1:1，看起來很真實。Mission Model Paints MMP110, J3 SP被認為非常匹配琥珀灰色，但我沒用過這個牌子（近年興起的一家美國水性漆，似乎只在北美見過使用）。至于操縱面，郡士C35日本海軍灰看起來很適合，特別是對中島制造的機體。如果你用其它牌子的漆，找好友問個例子，調自己的色調。太學究了沒必要，我們的目標是還原理想色彩的“神韻”。
寫在后面：在本文寫作過程中，熱心網友yingwang提供了若干零戰(zhàn)色彩分析的實物圖片，進一步支持初始顏色為明灰白色的觀點，在此深表感謝。
自左至右：J3色出廠狀態(tài)、變色后灰綠、變色后飴色、搓掉粉化表層后的灰色。網友ying wang提供圖片。
寫在后面part 2：在本文即將完成時，某電商平臺對軍事模型類商品進行了大面積處理，由此引發(fā)的爭論仍未平息。在此無意去猜測或評價其中一二，不過近日各店家奮起自救，部分商品名稱頗有cyberpunk風范，有興趣讀者可自行沖浪觀看，可有效排解年關的壓力。
借用一句未經證實的前輩之言結尾：
“模型是_____，玩模型的是_____”
想填啥就填點啥吧。