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騷年，別光顧著在朋友圈刷《重返 18 歲》和《前任 3》了。
現在距離春運已經不到一個月，你只有一件事最最重要，就是拿出“雖千萬人吾往矣”的勇氣，去搶一張春節回家過年的票。
學霸君在寫這篇文章以前，已經在朋友圈看過無數的搶票技巧分享。
比如《2018春運搶票攻略！內附百發百中撿漏秘籍》這種，內里囊括了十大搶票技巧，但大多數都是正確的廢話。
作為一個地地道道的理工男，信奉的是赤裸裸的技術碾壓，像“提前添加個人信息”和“提前關注列車信息”等小技巧都只能錦上添花，不可雪中送炭，只要按鼠標的那一下慢了 0.00000001 秒，票還是得不到。
所以學霸君選擇了相信各種各樣的搶票助手，支持一鍵預約，省時省事，比人力搶票也要靠譜許多。
我們是如何搶票的？
先來說說測試的 App 們，我們選取了 6 個在知名度、口碑都比較出色的選手，分別是攜程旅游、鐵友火車票、智行火車票、高鐵管家、360 搶票王、以及飛豬。
所有應用都不開通 VIP 及“搶不到免賠”等付費模式，也就是說大家都是免費環境下使用。
其次，我們搶票的時間是 2018 年 1 月 10 日，今年從鐵總公布的信息來看，網絡、電話訂票的預售期均為 30 天，那對應是在搶 2 月 8 日的票，距離除夕還有 6 天。
訂票出發地選在廣州，而目的地是潮汕區的熱門大站潮汕站。從鐵路大數據可以知道，廣州-潮汕站是嶺南地區最最難搶票的線路之一。
各大搶票 App 其實都提供了備選模式：
也就是同一出發點和目的地，可以在首選班次搶不到的情況下（我們選擇了 10 點 30 出發的 D7521），自動轉搶其它班次（我們選擇了備選車次為 G6325、D7533、D7529），坐席統一只搶二等座（提高難度，去掉無座備選）。
為什么不去搶大家最關心的除夕前兩三天的票呢？因為就算我們搶了，分享給你們也來不及啊。
再者，我們可以逆向思維想一下，如果連“困難模式”都搶不過，那“地獄難度”的除夕就更別說了，也算是給大家提前踩坑。
結果揭曉：所有 App 都能搶到票，但快慢不一樣
搶票這種大事，學霸君也就不和大家賣關子了，文章分為兩部分，我們會先和大家分享搶票的結果，再在第二部分聊聊各個 App 的體驗。
雖然已經進入了春運，但目前即便是廣東境內以難搶著稱的“廣州-潮汕”線也只能說是“高難度”而非“地獄難度”，學霸君在 12306 的實時余票檢測里發現在目標內的幾條線都在 1 分鐘以內刷刷沒票，手動搶難度較大。
在這種條件下，我們測試的 6 個 App 在免費模式下都完成了搶票任務，說明自動擋比起手動檔還是有很大優勢的。
以我們作測試的這幾班車次為例，搶票時間都是早上 11 點 30 分，而余票和退票就多在大清早 6 點，對冬眠的各位都是個考驗。
結果如下（以 App 內或短信顯示訂票成功為止，以先通知的時間為準）：
1. 鐵友和 360 搶票并列第一，不僅速度最快，還拿到了我們優先搶的 D7521；
2. 攜程稍慢，但仍然搶到了 D7521；
3. 飛豬較慢，搶票成功時間定格在了 11 點 33 分（D7521），這說明有可能是第一輪搶票沒有成功但一直在監控，很有可能搶到了退票（很巧的是，我們先搶到的幾張票都在第一時間退掉了，大家可以腦補）；
4. 智行在速度上并不慢，搶票成功時間和寫成相當，但沒搶到最優先的 D7521，而是備選的 D7533；
5. 高鐵管家在 11 點 38 分才提示搶到了 D7521，同樣有撿漏的嫌疑，并且沒有在第一時間搶到別的備選班次，搶票能力堪憂；
再重申一次，以上結果均基于免費模式，并不完全代表該 App 的搶票能力。
鐵友＝360 搶票 > 攜程 > 飛豬 > 智行 > 高鐵管家
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功能相似，但收費不同，搶票 App 使用需注意
鑒于各個 App 間在功能上的差別并沒有特別大，學霸君并不打算細講各個功能，主要要指出的還是它們間的體驗區別。
飛豬
馬云家的飛豬是個好東西，是 5 個 App 里唯一一個免費預約的良心典范，并且只能免費，連塞錢升級 VIP 的選項都沒有留下。
基本功能齊全，可以備選當天多個車次、多種坐席。
攜程旅游
攜程在基本功能上相類似，不過搶票有比較多的套餐可選。
從 10 元的快速搶票到 50 元的光速搶票間每加 10 元升一級，但最高級別的 VIP 除了加 50 元以外還需分享給朋友，但考慮到免費也能快速搶票，也就只能忍忍。
鐵友火車篇
鐵友和攜程在加速等級的玩法基本一樣，都是以 10 元為單位升一級，最高 50 元封頂。
不同鐵友多出了跨站搶票功能，我們都知道，如果終點站難以搶票的話，可以選擇中間站上車再補票，或者買前面站的票中間上車，間接提高搶票成功率。
另外學霸君也算是鐵友的老用戶，記得去年國慶節搶票時鐵友還提供過搶票險功能（另交 20 元保險費，若搶票失敗則退還車票半價優惠券），這次春運沒有發現這一功能。
智行火車票
智行在服務上和鐵友一模一樣，最高 50 元的加速包，支持跨站搶票。
高鐵管家
高鐵管家同樣，和智行、鐵友并稱搶票三劍客，功能都比攜程、飛豬要強大一些（主要是多了跨站搶票功能）。
不過高鐵管家的收費良心一些，最高搶票收費只要 30 元。
360 搶票王
需要說明的是，360 搶票王目前在 PC 端和手機端的瀏覽器都可以使用，但 PC 端不支持 Mac，學霸君只能使用手機端。
時隔兩年后重新使用 360 搶票王，變化不可謂不大：
多選坐席、多選車次、多選日期都有，但缺少了中轉方案；
另外一貫推崇免費的 360 似乎十分愿意用戶加錢上 VIP，低速下搶票成功率僅有 37.9%；
錯過還有得救，兩個小技巧
最后，如果有小伙伴已經錯過了某一班次的搶票時間，那學霸君還有兩個小技巧。
Tips 1：掌握 “撿漏” 時間點
（1）開車前 15 天，此時為退票高峰期 ；
（2）開車前 48 小時；
（3）開車前 24 小時。
Tips 2：不放棄搶票，實時用 App 監控余票刷新。
尤其是在早晨系統恢復開放時，或晚上系統關閉前，尤其是 22:00-23:00 通常是旅客退票的高峰期。刷到票的幾率偏大。
霓虹燈軟件制作教程(有霓虹燈效果的軟件是哪個) - 櫻花動漫
今天已經進入春運的第 10 天，距離終極大 Boss 除夕票越來越近，經歷過多年和黃牛們斗智斗勇的朋友們，有什么同樣實用的搶票小技巧歡迎和大家分享。
央廣網北京12月29日消息（記者任夢巖）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，又到一年春運搶票季。如今，很多人見面打招呼，都會問一句：“買到回家的票了嗎？”按鐵路春運火車票互聯網和電話訂票提前30天發售的規定，今天（29日）就可以開始買1月27日也就是大年初三的火車票了。和往年相比，今年春運的運能增加了，購票方式更多元了，但是，不少熱門路線依舊一票難求。
隨著春運火車票進入銷售高峰，市面上一些搶票軟件也進入了越來越多朋友的視野。據不完全統計，目前市面上運營的搶票軟件有近60家，他們有的直接收錢搶票、有的要求分享轉發鏈接以提高曝光度，甚至有的第三方軟件會默認勾選付費搶票服務，一不注意就會被“套路”。
面對搶票軟件的花樣，有專家提醒，雖然理論上搶票軟件比人工刷新更快，但12306已經屏蔽了許多搶票端口并推出了“官方搶票”的候補功能——也就是，當沒有余票時，12306會在車次列表中出現“候補”的字樣。旅客可根據需求選擇車次、席別，在成功支付候補預付款后，如果有匹配需求的車票，系統會自動生成已支付訂單，并退回差額；如果沒有，系統將全額退還預付款。那么，這個候補功能和市面上的搶票軟件誰更好用？如果用搶票軟件，又有哪些套路要小心？
春運數據顯示，從小年開始，鐵路就會進入節前搶票高峰期。其中，最搶手車票當屬臘月二十六至除夕。
有不少旅客發現，自己想買的票“瞬間被秒”，找到號稱可以搶票的軟件試試運氣，才發現這些軟件套路連連，能不能搶到票不說，先得掏錢。普速、飛速、光速搶票，不同的搶票速度對應著不同價位，可是該沒票的時候，還是沒票。北京的郭女士曾經用過多種搶票軟件，沒有任何效果。郭女士說：“所有高鐵動車全選了，相當于放票之前，就已經選定了這些內容，下單的時候把等級提升到VIP最高級，連續三天放票全都沒搶到，后來一直持續搶票，都半個多月了，沒有任何動靜。”
郭女士說，使用搶票軟件如果仔細看，會發現很多被默認勾選的付費服務，一不小心就花了冤枉錢：“當你選擇低速搶票的時候，它會幫你添加一個加速包50元，很難注意到這里又給你增加了費用，當你點了確認之后其實是幫你默認加了50元，而且在這張訂單上是完全看不到幫你加錢的。”但也有用戶表示，花錢搶票，的確比守著12306網站到點搶票方便得多。一些用戶表示：“我現在用軟件來買雖然要等的時間久一點，但是最后都能幫我買到票，如果不加錢或者只用票面價格買，就很難買得到。”
工信部互動媒體產業聯盟副秘書長楊崑表示，搶票軟件可以不停地刷新12306服務器，速度比用戶手動刷新更快。“搶票軟件就是用機器的快速反應幫助人完成不斷查詢和刷新頁面的動作，讓用搶票軟件的人能比用手動查詢的人更快獲取這張票的信息，12306網站是用一組服務器來響應用戶請求，當你使用搶票軟件的時候它會自動選擇一組比較空閑的服務器。”
據不完全統計，市面上已經有近60款軟件都號稱可以搶票，他們打著“服務用戶”的旗號，干的依舊是收錢搶票的黃牛勾當。聲稱可以免費搶票的，則要求用戶把軟件鏈接發送到多個親友群，形成“病毒營銷”，不花錢，就得花時間。但真的如此嗎？中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花表示，由于搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統延遲，為了保障用戶權益，他們已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道。單杏花說：“它從某個角度講確實迎合了旅客需求，但是第三方搶票軟件存在幾個方面的問題，一方面它大量刷新系統，消耗資源，會導致系統服務癱瘓。另外像在退簽處理規則上，它也存在跟鐵路規范收費標準不一致的地方，多收旅客的退票手續費或改簽費用。再一個就是第三方搶票軟件留存旅客信息，對旅客來講是一種隱私信息的泄露，會存在一定的安全隱患。”
單杏花強調，搶票軟件搶的都是其他用戶的退票，真沒票的時候，即便花錢也搶不到，除了屏蔽搶票軟件接口，今年年初12306還推出了“官方搶票”候補功能，直接在系統內搶票，其他搶票軟件會無票可搶。單杏花介紹：“2019年推出候補購票功能。候補購票這個功能，如果無票了，可以把需求提交到12306的系統里頭，系統如果遇到有旅客退簽返回的車票，或者說鐵路根據列車能力情況加掛而增加的車票，我們就可以優先配給已經排隊進來等候的人。”